現在汽車圈子最受爭議的話題無非就是在買車時到底是該買燃油車還是買純電車，燃油車技術成熟，不容易出問題，而純電車的用車成本低，甚至有些車的用車成本低至1公里1毛多。從客觀方面分析，燃油車有燃油車的優勢，電車有電車的優勢。

之前想買哪一款車的時候，可以去街上轉一趟，看看街上跑的多不多，如果街上跑的多了證明這款車銷量不錯，實力也不會太差，如果銷量少了就證明很一般。而現在小編這裡街上跑的燃油車的數量和油車的數量基本上都差不多，所以在到底該買燃油車還是電車這個話題，小編也不方便下定論，不過小編可以把身邊燃油車主和3位電車車主的想法和用車實感分享給大家。

A是一位電車車主，他說自己買電車的目的很簡單，跟許多人買電車的初衷一樣就是為了省錢，畢竟加一次油的錢都夠充好幾次電了，雖然想法是對的，但現實跟實際情況的出入有些大，如果自己家裡能充電還好，像A沒辦法在家裡充電的只能到充電站，在充電站充電的時候需要收取自己的停車費、服務費和電費等，雖說仍然比加油便宜，但自己仍覺得像被“割了韭菜”。

B說自己買車的時候4S店告知自己電池終身質保，自己一聽立馬就提車了，後來才知道4S店是在玩文字遊戲，終身質保是電池出現破裂等損壞情況，正常情況下的衰減4S店不管。雖然電動車的造車技術還有待提高，但是廠家造電池的技術卻很成熟，一輛車從出廠開到壞，電池出故障的機率很小。當初要不是自己沒徹底理解終身質保的含義，自己買車的時候肯定選燃油車。

C說電車各方面都不錯，畢竟都買電車了也不說駕駛感什麼的了，畢竟駕駛感在某種意義上是燃油車才有的。雖然各方面都不錯但是續航一直都是自己操心的問題，自己也經常出差，每次出差前都得先給車子充滿電，提前瞭解到目的地哪有給車子充電的地方，有時很熱也不敢開空調，擔心剩下的電量不夠跑到充電站。

雖然電車現在沒購置稅而且用車成本也不高，但很多燃油車車主仍不打算換電車，就拿我身邊的一個朋友來說吧，他開的是一輛11年的皇冠，雖然車子很老了也到了換車的時候，但透過和他聊天中得知自己再換車還是燃油車，電車的續航、保值率對人都不太友好，主要電車沒有發動機的轟鳴聲，缺少靈魂。