在去年7月中旬，天際ME5就已經上市，兩款車型的售價為14。99萬到15。99萬元。定位於緊湊型SUV的它採用了增程式動力系統，號稱綜合續航超過1000千米，但是經過將近一年的銷售，並沒有受到消費者歡迎，銷量非常慘淡。在5月16日，天際汽車正式將天際ME5的兩款車型售價調整為15。99萬與16。99萬元，讓很多人都說它“吃了熊心豹子膽”。那麼天際ME5到底哪來的勇氣上調價格呢？我們去看看它的具體情況。

從天際ME5的前臉看去，其設計風格與此前上市的天際ME7具有較大的不同，整體外觀由保時捷著名設計師團隊完成，採用官方稱為“先鋒重構美學”的設計理念，具有較為不錯的未來感。前臉採用了貫穿式的大燈組，視覺效果較為細膩柔和。遠近光燈組與大多數車輛的設計不同，被放置在前包圍處，非常獨特。前格柵也被融入到前包圍的中央部位，採用了高亮設計，給人大氣的感覺。整體來看，前臉的整體感較強，能夠符合大多數消費者審美。

車身的側面設計較為平滑，沒有采用過多的線條設計，即便是腰線也沒有用線條突出，一體性很強，給人較為圓潤的視覺外觀。值得稱讚的是高配車型採用了21英寸燻黑處理的輪圈，營造出較為不錯的運動感。車尾的層次感較強，看起來較為緊湊。貫穿式尾燈使用了多線條矩陣式設計，並將logo融合在中間位置，點亮後具有不錯的辨識度。後包圍與燃油汽車的設計類似，強調了整體的運動屬性。

走進車內，視覺效果偏向簡約，但營造出不錯的科技感。車內沒有采用較為流行的大連屏設計，而是採用了縱向佈局的14。8英寸中控大屏。整個中控臺除去多功能方向盤、10。25英寸的儀表盤以及中控屏外，沒有太多的設計元素。空調出風口與中控臺自然地融合在一起，給人不錯的一體感。據官方資料顯示，中控螢幕的解析度達到2K，顯示清晰度讓人滿意。中控系統不僅支援主流的導航、藍芽、語音控制，還支援消費者喜愛的車聯網以及OTA功能。同時最大的亮點是天際ME5竟然全系支援面部識別，這在同級中非常少見。

作為一款15萬級的國產自主品牌汽車，天際的內飾材質基本符合價位水準，並不能給人特別出色的高階感。全系座椅均採用仿皮材質包裹，觸感比較普通。但是座椅的填充物較為充足，軟硬適中，整體的包裹性以及坐墊的支撐性都讓人滿意。至於乘坐空間，其4580毫米長、1915毫米寬、1635毫米高的車身尺寸，加上2750毫米的軸距，並不能帶來太過寬裕的表現，只能算在同級主流水準。

動力是天際ME5值得驕傲的方面，全系均採用了最大功率204馬力的永磁同步電機，最大扭矩310牛·米，並匹配1。5升四缸自然吸氣發動機作為增程器，最大功率98馬力。實際體驗動力輸出較為強勁，無論是起步還是高速行駛，都有不錯的爆發力，給人帶來足夠信心。並且全系均匹配了30。6千瓦時容量的電池包，支援快充模式，就續航來說，天際ME5的純電續航里程為155千米，綜合續航里程超過1000公里，讓人沒有里程焦慮。

總結：整體來看，雖然天際ME5的整體表現能夠讓人滿意，符合15萬級車型的主流水準，但是也並不能說非常出彩、遠超同級，最值得稱讚的無非是超過1000千米的續航里程，但是沒有經過長期實測，並不能保證其準確性。而天際汽車本身的品牌知名度非常差，可以說是籍籍無名，這也極大地影響了天際ME5的銷量表現。如果能夠保證產品質量，並提升知名度，銷量應該會有較大的提升。