導語：在緊湊級SUV車型市場當中，算是競爭最激烈的板塊之一了，想要出圈真的還是挺難的，特別對於新車而言，首先要有顏值，得好看，樣貌過關了，使用者才會想要對你進行更深入的瞭解，其次就是配置，動力等各方面的水平，面對日益理性的國內使用者，各項實力一定要均衡。

而今天探店的便是，緊湊級SUV市場的一位新晉挑戰者，它名字還挺有意思的，叫‘魔方’，來自於北京汽車旗下的全新車型，老實說，我對於新車的瞭解也是非常少的，昨天也是惡補了一些相關資料，今天就和大家一起來看一看，作為一名新晉挑戰者，它到底合不合格。

按照老規矩，我們先來看外觀，需要強調一點的是，魔方是一款純純的燃油車，因此在外觀上，其最大的特點就是採用了一套類似封閉式的格柵設計，也是目前純電車的設計思路，但在格刪中部區域，為了兼顧車輛的散熱性，還是做了一些鏤空處理的，下方為全開放，由上至下，是一個由全封到全開的設計思路，乍一看還是挺有層次感的，整個前臉也得益於這樣的設計，充滿了科幻與前衛的氣息。

燈組方面採用了分體式設計，LED行車燈與黑色鍍鉻飾條相連，形成類似貫穿的效果，下方為遠近光燈組，另外，行車燈與下方兩側，都做了‘倒勾’似的設計，整個前臉就顯得比較兇狠，也凸顯了年輕運動的氛圍。

車身側面的表現並沒有車頭那麼犀利，輪眉與腰線都比較圓潤，看上去比較的敦實，除了入門版車型以外，其餘車型均採用了R19的輪胎尺寸，並且在中高配車型上，還運用到了馬牌UC6的SUV專用輪胎。

車門把手採用了隱藏式的收縮設計，在行車過程中，對風噪的抑制能起到一定的作用。

而在外觀方面最讓人期待的，還是新車的魔鏡版車型中裝備了與奧迪e-tron同款的高畫質電子外後視鏡，有別於傳統的後視鏡，在能見度較低的情況下，透過高畫質攝像頭的加成，可提供全場景視野、防遠光、倒車輔助線和路邊距離提示，可進一步的提升行車安全性，不過遺憾的是，受限於國內法規，因為法規限制，今年電子外後視鏡還不能上牌；所以預計要等到明年1月法規和公告公佈後才能提車。

燻黑後的C柱及後半部分，營造出懸浮式車頂的效果，另外車窗上沿還增加了一條鍍鉻飾件，進一步凸顯出了新車側面的輪廓。

個人覺得，車尾部是新車最好看的部位，首先在上方設定了非常個性化的擾流板，看上去十分的運動，同時下方還設定了一個類似跑車才會有的擴散器，營造出了一種‘提臀’的效果，除了提醒運動以及個性以外，也相當具有辨識度。

車內設計同樣也比較抓人眼球，特別是類似‘科技飛船’的‘C’型空調出風口，還是挺有視覺衝擊力的。

用料部分，在門板以及中控臺上方，均採用了軟硬適中的搪塑材質，而運動一體式座椅，除低配和次低配以外，均採用了全Nappa紋理皮質包裹，前排座椅的舒適度尚可。

10。25英寸液晶儀表全系標配，而中控屏及內部車機系統會根據配置的不同有所差異，其中低配與次低配車型搭載的是10。1英寸的中控螢幕尺寸，且內部的車機為B Link智慧座艙系統，功能方面支援高德實時線上導航、線上音樂、科大訊飛語音控制、手機互聯等功能；而中高配車型搭載的為14。6英寸尺寸螢幕，且車機部分也升級為了更智慧的華為HarmonyOS車機系統，也是在同級當中為數不多擁有華為生態系統的車型。

另一方面，在儀表上方有個面積超大的HUD投射區域，新車支援AR-HUD抬頭顯示功能，投射面積達到了60英寸，解析度達到了854*420畫素，據官方宣稱，該HUD採用了與賓士S相同的技術，功能方面不僅可支援常規儀表投射，還包括實景導航資訊、智慧輔助駕駛資訊、路障識別等功能，對日常行車帶來更好的安全以及便利性。

在駕駛輔助方面，新車搭載B-Pilot 3。0智慧駕駛輔助，透過5顆高精度的毫米波雷達，12個超聲波雷達以及一個高感知前視攝像頭，實現擁有高速自動變道等17項駕駛輔助功能，包括ACC自適應巡航、巡航輔助、車道居中、車道偏離預警等，可實現L2。5級的智慧輔助駕駛。

動力部分，新車採用了一套1。5T渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱，最大功率為138kW，最大扭矩為305N·m，零百加速成績為7。8秒，據官方資料顯示，該套動力系統亮點在於，其搭載了行業首款量產的VGT增壓器技術，熱效率可達39。2%。

阿川說車

綜合來看，北京魔方這款車，無論是外觀還是內飾，都做出了標新立異的既視感，符合當下年輕使用者群體的口味，再從其它表現來看，作為同級首款搭載華為生態車機系統的車型，新車共推出了6個不同配置版本的車型，價位從10。29-15。39萬元不等，使用者也有了更多的選擇性，單從硬實力來講，是具備一定優勢的，目前實車已經到店，喜歡的朋友不妨實際去體驗一下。（文/Zwei）