勒克萊爾希望“全面瞭解”法拉利在銀石的策略以及為什麼車隊會做出這樣的策略。

當安全車出現的時候，勒克萊爾實在場上領先的，法拉利的車隊經理比諾託讓處於第二位的賽恩斯進站換胎，後面的漢密爾頓也跟隨進站。後來比諾託解釋說因為當時兩輛車離得太近，所以不適合雙車進站，我們只能選擇一個。

勒克萊爾從一開始前翼就損壞，然而再重新開始比賽以後他的輪胎成為了他的劣勢。儘管有了英勇的防守，但他還是輸給了塞恩斯、佩雷斯和漢密爾頓，最終他只能回到他熟悉的位置：第四名。在比賽後，勒克萊爾在會見媒體之前與比諾託進行了一次簡短的交談。

勒克萊爾說：“我現在不想發表評論，我現在必須向車隊全面瞭解原因，為什麼我們會選擇這樣的策略，讓我在比賽裡面從領先的位置跌倒現在的位置。我一開始速度很不錯，我們必須要好好地覆盤，要為我們的未來做些什麼。”

當我再問車隊我現在還能否進站的時候，他們在TR裡面回到我不能，顯然那個時候已經晚了，我已經錯過了維修站的進口。所以我需要在賽後和比諾託聊一下，我現在真的對這樣的情況很失望。

在我失去自己的進站時機以後，我的輪胎已經不再具備優勢的時候，我和漢密爾頓在安全車進去之後進行了很長一段時間的纏鬥，在經過激烈的纏鬥之後，我最終還是被超了過去。我的比賽就這樣結束了，我已經做到了我的極限。

勒克萊爾說：“我仍然認為一切都是有可能的，我付出了一切，直到最後。儘管我知道這會非常非常困難，我還是相信它。”

勒克萊爾最後說，儘管他自己很沮喪，但他還是很高興看到隊友塞恩斯贏得了他的第一個大獎賽。