廣汽豐田漢蘭達在國內市場是比較有影響力的一款車，自引進國內市場後就收到了較大的關注。而第四代漢蘭達相比上一代，整臺車的外觀和內飾，包括動力系統都有明顯的調整，可以說豐田參悟了中國消費者需要什麼，所以第四代漢蘭達一經上市便熱銷起來。下面我們就以指導價31。88萬的2022款 雙擎 2。5L 兩驅尊貴版7座為例，也就是其中配車型，來看看2022款漢蘭達的綜合表現到底如何？

外觀方面，第四代漢蘭達的外形相比起上一代確實年輕許多，這點對應了主流年輕消費者的審美觀點。但是整個車頭依舊挺厚重敦實，梯形樣式的進氣格柵尺寸比較大，中網則採用點陣設計元素填充，再加上外觀銀色飾條，視覺效果是比較精緻的。經典的牛頭標外觀加以一圈藍色線條的點綴，表示著這是一款混動車型。燈組的眼神相比起上一代犀利不少，大燈標配有自適應調節和自動大燈功能，使用便利性是比較高的。

車身側面有著豐富的線條設計，雖然腰線並不突出，但較為圓潤的風格搭配底部的曲線，讓整個車身顯得愈發厚重。輪轂是多條輻結構，外觀亮色塗裝顯得比較有高階感。輪胎規格為235/55 R20，同時前後都是採用通風盤式制動器，所以漢蘭達會有著不錯的制動表現。

尾部造型相對飽滿圓潤，上窄下寬的處理方式搭配橫向線條設計，有效降低視覺重心。尾燈同樣是採用橫向線條的處理方式，並且外觀經過燻黑處置，尾燈有著不錯的立體感。

內飾方面，相比外觀造型的改變，第四代漢蘭達的內飾相比上一代精緻許多。儀表臺是採用不規則狀設計，並且使用較多軟性材質包裹，結合邊緣縫線做工和飾條的點綴，讓人坐進車內不會感到廉價。中控螢幕尺寸是達到12。3英寸，內建功能有車聯網、OTA升級、GPS導航，以及語音識別控制，功能性可以維持日常的使用。配置方面是比較豐富的，前/後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、L2級別輔助駕駛、自動駐車、全景天窗、電動/感應式後備廂、前排座椅加熱等功能在這款車型均是標配。

空間方面，漢蘭達長寬高尺寸為4965x1930x1750mm。以我的身高體重為例（177cm/75kg），前排駕駛位是我的坐姿，坐在後排腿部空間是三拳左右，頭部空間是接近一拳；中間地板凸起不高，能夠照顧到中間的乘客。第三排空間滿足中短途出行是沒有問題的。就第三排我想談談個人觀點，消費者選擇7座SUV是考慮到全家人出行，但多數情況下二三排是沒人乘坐，即便全家人出行，行駛里程也不會很遠；而且第二排的座椅是支援前後距離和靠背角度調節，相互遷就自然能獲得較為舒適的乘坐體驗。

動力方面，第四代漢蘭達是全系搭載油電混合動力系統，配備的2。5L發動機最大功率是141kW，最大扭矩238N·m，電動機最大功率134kW，最大扭矩270N·m，傳動部分配備的是E-CVT無極變速箱。發動機前半段的動力響應是比較輕快的型別，日常城市代步是夠用的。在能滿足代步的基礎上，NEDC綜合油耗5。3L/100km，並且可以新增使用92號“粗糧”，所以漢蘭達相比同級別競品是有著較低的用油成本。底盤懸掛方面是配備前麥弗遜式獨立懸掛後雙叉臂式獨立懸掛。

最後總結，我們這次試駕體驗的漢蘭達是兩驅的頂配版本，所以各方面的表現是比較均衡的。相比上一代，第四代漢蘭達的外觀年輕許多，能夠讓年輕消費者開始考慮這款車。內飾佈局是用了小心思，視覺效果得到改善。動力表現中規中矩，但對於這樣一款大體積，有著大空間的SUV來講，低油耗也是不錯的競爭優勢，對於家用來說，還是不錯的。關於漢蘭達，大家有問題可以在評論區留言。