普拉多2700，又稱霸道2700，以其無與倫比的可靠性，越野效能以及舒適性完美匹配，並且符合國人審美的外觀，普拉多2700仍然是許多車友心目中居家越野的最佳選擇。

普拉多2700是豐田旗下的一款大型SUV。豐田霸道憑藉其良好的越野效能、出色的外觀設計和超高的價效比，在競爭激烈的越野車市場上贏得了冠軍。這個車型和它的名字一樣霸道。

我們對普拉多非常熟悉。它有一個非常霸道的外觀，流暢的線條，良好的聲譽和良好的操作性。這些都是普拉多的優勢。然而，當談到他的缺點時，許多人首先認為就是這車的動力。畢竟，作為一款硬派越野車，他的力量似乎沒有當時宣傳的那麼強勁。

普拉多27搭載的是豐田自主研發的2TR發動機，是一款2。7L的，最大馬力只有163HP，扭矩只有246NM。這馬力放在當年確實不錯，但隨著時間的推移，現在很多新車的最大馬力已經達到了200HP。

所以普拉多的163HP馬力還不夠。在使用這麼多年的過程中，逐漸感覺到普拉多27的動力有些問題。比如，在高速超車的過程中，它確實沒有任何動力儲備。一腳油門踩下去，常常要花很長時間動力才能上來。

在平地上零百加速需要14秒。很難想象普拉多2700在攀登過程中會遇到什麼樣的問題。首先，越野需要扭矩的支撐，以在低速時獲得更好的驅動力。其次，越野也是引擎的極限。163馬力的發動機不僅拖動自重超過兩噸的車身這麼簡單，還必須確保車輛沒有任何惡劣的路況，或泥濘的道路或溝壑之中。

鑑於普拉多2700動力不足，不少車主都安裝了機械增壓套件。安裝了機械增壓套件的普拉多27真的能在廣闊的高原地區馳騁嗎？不用擔心高原的動態衰減？哪讓我們來計算一下就會一目瞭然！

那麼如果是沒有安裝機械增壓的的普拉多2700也按照衰減20%的動力去計算，163匹衰減20%的動力後還有130匹。

就拿在5000米高原地區來說搭載VT雙螺桿機械增壓的普拉多2700與原廠的2700馬力依然要多80匹。在5000米高原地區以及車輛自重不改變的情況下提升80匹的馬力對於普拉多2700來說，效果是可想而知的了！

同樣的2TR發動機，懟上一套機械增壓系統可以將原車163匹馬力、246牛米提升至262匹馬力、392牛米

。其次很多人都關係這套增壓器的耐用性和穩定性，機械增壓不燒機油不漏油，也沒有出現很多人擔心的拉缸問題！

浮躁的越野圈到最後變成車玩人的不在少數，錢沒少花但換來的卻都是不滿意。想玩的獨樹一幟、堅持自己的想法，放手去做的過程和體驗才最重要！

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很多東西看久了都會膩 唯獨它 越看越喜歡&普拉多機械增壓