尤拉好貓是長城汽車出品的一款小型純電兩廂轎車，主打復古，時尚。尤拉是長城汽車面向女性和電動化推出的新品牌，品牌定位是做“更愛女人的汽車品牌”，好貓是繼尤拉R1（後改名為尤拉黑貓），尤拉iQ和尤拉白貓之後的第四款產品，造型復古，雙圓頭大燈以及尾部大蚌殼設計，相當漂亮，所以2020年11月上市之後就獲得了不少關注，而今尤拉好貓已經更新到2022款，下面就讓筆者從配置解讀角度來看看這車的配置表現如何。
車型配置方面
當前在售車型共6款，其中400km續航車型4款，售價12。79萬~13。79萬；500km續航車型2款，售價14。79萬~15。79萬。需要說明的是，3月19日長城汽車釋出公告，受上游原材料價格上漲因素影響，於3月23日零時起對尤拉好貓售價進行調整，上漲範圍6000～7000元，當前售價是上漲之後的價格。
外觀顏色方面
全系可選布偶白，暹羅黑，高跟紅，睿智棕，藍波萬，萬人迷，原諒綠和奶油綠共8種純色外觀，其中奶油綠需要加2000元，其他免費，另外全系可加價1000元選擇雙拼色：1，萬人迷+睿智棕；2，布偶白+（暹羅黑，高跟紅，原諒綠，睿智棕，萬人米和藍波萬）；3，暹羅黑+（布偶白，高跟紅，原諒綠，睿智棕，萬人迷和藍波萬）。注：布偶白/睿智棕和暹羅黑/睿智棕的圖未找到。
燈光配置方面
全系標配LED極幻貓眼前大燈，LED流水光幕尾燈，一體式日間行車燈，自動大燈，大燈高度電動調節和大燈延時關閉功能（照我回家），全系可選裝自適應遠近光。
全系配備迎賓燈。
車身外觀方面
2022款對比2021款，2022款車型之間的外觀並無差異，車頭機蓋下壓，兩頭隆起，前唇兩側有兩個橢圓形的裝飾罩，配合經典雙圓形貓眼大燈，讓整車前臉看起來複古，同時非常可愛；車側方面，使用復古亮銀車窗飾條，C柱進行了大傾角設計，讓這車呈現了一種俯衝的感覺；車尾，使用蚌殼式設計，同時沒有使用傳統對稱尾燈設計，而是使用了後風擋玻璃內嵌式尾燈（流水光幕尾燈），整合迎賓流水功能，創新的同時讓整車的尾部看起來非常乾淨利落，當然尾部可以明顯看到大眾甲殼蟲和PSA DS6的影子，借鑑痕跡明顯。
全系配備AGS主動進氣格柵，有利於車頭元件的散熱和保溫。
尊貴型配備可開啟的全景天窗，豪華型沒有天窗。
車身尺寸方面，全系長寬高4235*1825*1596mm，軸距2650mm，最小離地間隙120mm。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車盤使用通風盤式，後剎車盤使用實心盤式；前剎車卡鉗和後剎車卡鉗都使用單活塞懂車帝實測500km車型的100km/h-0km/h剎車距離38。35m，正常水準。
輪轂，全系使用18英寸五輻鋁合金輪轂。
輪胎，全系使用佳通215/50R18 96V GitiComfort 225 V1系列輪胎。
備胎，全系沒有備胎，但配備隨車充氣泵+補胎液。
全系使用電子手剎，可節省車內的空間，操作也更便捷。
內部配置方面
內飾顏色可選黑色，紅色/黑色，綠色/灰色和棕色/米色。
此外還有2000元的莫蘭迪色系內飾可選裝（2000元），分別是棕色/灰色，綠色/米色和藍色/灰色（搭配說明：1，選定奶油綠外觀，則僅能選擇搭配棕色/灰色，綠色/米色或藍色/灰色三種內飾顏色；2，選定棕色/灰色，綠色/米色或藍色/灰色內飾，則僅能選擇奶油綠，萬人迷或藍波萬三種外觀顏色）。
全系中控上部採用3D-Mesh包覆工藝，使用仿麂皮與皮革材質帶縫線，做工非常精細，觸感和觀感都很好，另外中控功能按鍵使用了復古的航空式表面鍍鉻的機械撥杆。
全系使用皮質多功能方向盤。
方向盤全系標配手動上下調節。
尊貴型的方向盤配備了方向盤加熱功能，豪華型無。
全系配備7英寸全液晶儀表並且和中控10。25英寸中控屏組成雙聯屏。
全系配備圓形旋撥電子換擋。
座椅配置方面
全系配備仿皮座椅，使用菱形絎縫復古條紋設計，還藍灰色內飾的座椅還配備了刺繡圖案，很有高階感。
尊貴型的主駕座椅和副駕座椅支援電動調節，豪華型的主駕座椅支援電動調節，副駕座椅是手動調節。全系主駕座椅支援前後移動，高低調節，靠背角度調節，頭枕支援區域性調節；全系副駕座椅支援前後移動和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節。
尊貴型的前排座椅支援座椅加熱，座椅通風，座椅按摩和主駕座椅位置記憶功能，豪華型無。
全系標配前排扶手，後排沒有配備扶手。
全系後排座椅支援40：60比例放倒。
空調配置方面
全系配備自動空調，但不是雙區恆溫，也無後排出風口，標配座艙智慧清潔系統。此外中控的實體空調控制按鍵使用復古的鍍鉻撥杆，很有豪華感。
智慧互聯方面
全系中控標配10。25英寸大屏，全系配備e-call碰撞自動求助+道路救援，配備ORA 尤拉貓虛擬形象，支援AI智慧語音互動，標配GPS導航，導航路況資訊展示，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配車聯網，WIFI熱點分享功能，OTA軟體線上升級功能，原廠手機互聯對映功能，標配語音識別控制系統。
尊貴型配備面部識別，豪華型無。人臉識別，可用於身份ID識別，個性化設定的人車互動，識別後可自動載入個性化設定。
影音娛樂方面
前排配備2個USB介面，後排配備1個USB介面，其中前排還配備了第三方行車記錄儀電源介面（USB）。
全系使用普通音響，頂配500km 尊貴型 三元鋰配備6個揚聲器，其他車型配備4個揚聲器，配備DTS音效。
輔助操控方面
全系標配後倒車雷達，沒有前倒車雷達但可選配。
全系標配360°全景影像，可坐在車內看車輛四周的情況，非常方便。另外還可選裝540°影像，選裝之後可以底盤變成透明底盤，可看到底部情況。
全系配備定速巡航，可選裝全速自適應巡航。
全系可選裝AI自動泊車，這套泊車系統植入了神經網路學習演算法，可有效實現車輛與障礙物探測，劃線車位搜尋，能夠識別車位內部地鎖，禁停車牌等物體，並自動完成泊車軌跡規劃，在泊車過程中駕駛員無需操縱方向盤，電門和制動，車輛即可自動完成水平，垂直，斜向，斜坡面與水平面夾角小於10%的坡上場景停車入位。
全系標配自動駐車Autohold和坡道起步輔助（HHC）。
駕駛模式全系可選標準，經濟，運動，AI自適應，超級省電。
全系配備單踏板控制系統（制動能量回收），可進行弱，標準和強三擋調節，全系配備低速多音源行人提示音。
舒適防盜方面
尊貴型標配電動尾門帶感應開啟和防夾及位置記憶功能，豪華型無。
全系配備前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
全系支援手機藍芽鑰匙功能，手機下載安裝“尤拉ORA”，繫結車輛資訊，同時開啟手機藍芽，即可使用手機來解鎖和上鎖車輛。
全系支援遠端車控，下載安裝“尤拉ORA”手機APP，然後繫結車輛，即可透過此APP進行遠端解鎖，上鎖以及開啟車窗或關閉車窗，遠端開啟空調或關閉空調，還可用它來定位車輛等。
全系可選裝遙控挪車功能。當停車位置較窄，不方便上下車時，可下車，透過“尤拉ORA”手機APP遠端操作，實現自動泊車進入車位和泊出車位。
全系可選裝原廠行車記錄儀。
全系標配車內手機無線充電功能，支援QI標準協議的手機都可以直接將手機放在中控面板上自動無線充電。
尊貴型配備舒享模式，豪華型無。舒享模式是在疲憊睏倦時或車內等人百發聊賴的時候，開啟舒享模式，可以舒緩心情，緩解等待過程的無聊時光；舒享模式結合視覺、聽覺、觸覺給駕駛員提供舒適的休息環境（司機座椅靠背放倒開啟按摩功能、多媒體播放優雅音樂、空調調到舒適的溫度和風速）。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，尊貴型配備電動調節，後視鏡加熱，電動摺疊，鎖車自動摺疊，後視鏡記憶，倒車自動下翻功能，豪華型配備電動調節，加熱和電動摺疊功能。
內後視鏡，全系標配手動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡且帶照明燈，而且照明燈是圍著鏡面的一圈白光，化妝鏡蓋子是磁吸式，和iPad翻蓋一樣，顏值非常高。
全系標配雨量感應式雨刮，雨量感測器會監測前擋雨水，自動控制雨刮的開啟和關閉。
主動安全方面
全系標配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制和ESP車身穩定系統。
尊貴型配備疲勞駕駛提示，根據佈置在A柱的探頭監測駕駛員形態，一單發現姿態不對就會提示疲勞駕駛，豪華型沒有。
全系可選裝車道偏離預警，前方碰撞預警，後方交通預警，倒車車側預警，DOW開門預警，主動剎車，併線輔助和車道保持以及道路交通標識識別功能。
被動安全方面
全系使用超高強度鋼車身骨架應用，在A柱，B柱，門檻等部位採用熱成型鋼加強板，連成球籠式焊接結構，提高了整車抗碰撞能力與車身的扭轉彎曲剛度，車輛發生碰撞時，可有效減少駕駛艙形變，保護駕乘人員安全。
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，前後一體式側安全氣簾2個。
全系配備前排安全帶未系提醒。
全系配備胎壓數顯功能，駕駛時可看到胎壓數值，同時從APP也可以看到胎壓數值。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅。
三電方面
電機，全系使用矽鋼片永磁同步單電機，前置佈局，電動機總功率105kw，電動機總馬力143Ps，電動機總扭矩210N·m，0~50KM加速3。8s，表現不錯。
電池，400km 豪華型 磷酸鐵鋰和400km 尊貴型 磷酸鐵鋰使用容量為47。8kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC續航400km；400km 豪華型 三元鋰和400 km 尊貴型 三元鋰使用容量為45。99 kWh的三元鋰電，NEDC續航400km；500 km 豪華型 三元鋰和500km 尊貴型 三元鋰使用容量為59。1kWh的三元鋰電，NEDC續航500km。全系快充0。5小時，慢充8小時；全系電池組質保首任車主不限年限，不限公里數（重大安全事故等免費條款例外）。全系電池包配備防撞保護。全系電池配備低溫加熱和液冷恆溫系統。
電控，使用智慧BMS熱管理系統，基於三電高效恆溫液冷系統，整合電池包與電驅動模組，AGS智慧主動進氣格柵，透過主動或被動恆溫控制技術，進行廢熱再利用。
全系使用固定齒比的單速變速箱。
底盤懸掛方面
全系前置前驅。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛。
全系使用電動助力轉向，轉向力度輕盈但是操控感依然不錯。
選裝包方面
（1）智慧輔助駕駛增益選裝包，全系可選，價格10000元。
選裝包內容包含原廠前視+車內整合高畫質行車記錄儀，前排預緊限力式安全帶+CLT鎖舌，後排兩側預緊限力式安全帶，後排安全帶未系提醒；駕駛輔助：遠近光燈智慧切換，自適應巡航（ACC），整合式自適應巡航（IACC），整合式巡航輔助（ICA），智慧過彎（ATC），交通擁堵駕駛輔助（TJA），車道保持（LKA），車道居中保持（LCK），緊急車道保持（ELK），智慧躲閃（IE）；主動安全：交通標誌識別（TSR），前碰撞預警（FCW），自動緊急制動（AEB），交叉路口輔助（AEB-JA），行人/腳踏車安全輔助（AEB-P/B），車道偏離預警（LDW），盲區監測（BSD），併線輔助（LCA），開門預警（DOW），後碰撞預警（RCW），倒車側向警告+緊急制動（RCTA+RCTB）；泊車輔助：語音開啟自動泊車，全場景自動泊車系統，點對點融合記憶泊車，手機遙控一鍵泊車，透明底盤，智慧軌跡倒車。
（2）雙拼色外觀，全系可選，選裝價格1000元；
（3） 奶油綠+棕/灰內飾或綠/米內飾或藍/灰內飾，全系可選，選裝價格2000元。
配置差異方面
400km 豪華型 三元鋰對比400km 豪華型 磷酸鐵鋰，價格一樣，電池型別不一樣，前者使用三元鋰電，容量45。99kWh，後者使用磷酸鐵鋰，容量47。8kWh，其他基本一致，三元鋰可獲得更高的能量密度，但安全性不如磷酸鐵鋰，個人建議選擇磷酸鐵鋰版。
400km 尊貴型（磷酸鐵鋰/三元鋰）對比400km 豪華型（磷酸鐵鋰/三元鋰），價格+1萬元，多了疲勞駕駛提示，配備可開啟的全景天窗，多了方向盤加熱，電動尾門帶尾門位置記憶和感應尾門，多了副駕座椅電動調節，前排座椅加熱，座椅通風，座椅按摩和主駕位置記憶功能，多了面部識別功能，揚聲器數量從4個升級為6個，外後視鏡多了位置記憶，倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能，這多出來的1萬元可以說超值，建議升級到尊貴型。
400km 尊貴型 三元鋰對比 400km 尊貴型 磷酸鐵鋰，價格一樣，電池型別不一樣，前者是三元鋰電，電池容量45。99kWh，後者是磷酸鐵鋰，電池容量47。8kWh，就安全性而言，建議磷酸鐵鋰。
500km 豪華型 三元鋰對比 400km 尊貴型 三元鋰，價格+1萬元，電池容量從45。99kwh提升到59。1kWh，續航從400km提升到500km，少了疲勞駕駛提示，少了全景天窗，少了方向盤加熱，少了電動尾門帶尾門位置記憶和感應尾門，少了副駕座椅電動調節，前排座椅沒有座椅加熱，座椅通風，座椅按摩和主駕位置記憶功能，少了面部識別功能，揚聲器數量從6個降級為4個，外後視鏡少了了位置記憶，倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能，可以說配置全面倒退，雖然續航增加了100km，但不建議升級。
500km 尊貴型 三元鋰對比500km 豪華型 三元鋰，價格+1萬元，多了疲勞駕駛提示，可開啟的全景天窗，多了方向盤加熱，電動尾門帶尾門位置記憶和感應尾門，多了副駕座椅電動調節，前排座椅加熱，座椅通風，座椅按摩和主駕位置記憶功能，多了面部識別功能，揚聲器數量從4個升級為6個，外後視鏡多了位置記憶，倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能，兩者之間對比當然選擇尊貴型，配置增加非常多，多花的1萬元超值。
車型推薦方面
推薦購買2022款 400km標準續航 尊貴型 磷酸鐵鋰，理由如下： 首先，三元鋰電雖然擁有更高的能量密度，但安全性不如磷酸鐵鋰，因此選磷酸鐵鋰版；其次，尊貴型對比豪華型，價格梯度1萬元，但增加了疲勞駕駛提示，可開啟全景天窗，方向盤加熱，電動尾門帶尾門位置記憶和感應尾門，副駕座椅電動調節，前排座椅加熱，座椅通風，座椅按摩和主駕位置記憶功能，面部識別，6個揚聲器，外後視鏡位置記憶，倒車自動下翻和鎖車自動摺疊功能等等，物超所值，所以選尊貴型；最後，400km尊貴型和500km尊貴型之間，價格梯度2萬元，只是電池容量提升，續航加了100km，其他配置基本一致，老實說，價效比有點低。綜上，所以推薦購買400km 尊貴型 磷酸鐵鋰。
總結
造型復古，時尚，可愛，這是尤拉好貓的最大亮點，內飾使用7英寸+10。25英寸雙聯屏，配備車聯網，OTA軟體線上升級，可線上看電影，刷小影片，線上聽歌等，中控使用仿麂皮與皮革材質，也給這車增加了豪華感，全系配備LED大燈和自動空調，尊貴型配備座椅按摩，座椅加熱，座椅通風和電動座椅，電動尾門帶尾門位置記憶和感應尾門等，此外全系配備手機藍芽鑰匙，遠端車控等，還提供了軌跡倒車，遙控挪車等智慧科技配置選裝，可以說配置非常豐富，這也不難理解尤拉雖然空間不大，但月均銷量可達5000輛/月，當然尤拉好貓的缺點也是存在的，首先是外形過於女性化，會丟失大部分男客戶，其次，空間相對這個價位的電動車來說偏小，最後，懸掛偏硬，舒適度一般。此外去年市場曝出老款尤拉好貓存在虛假宣傳問題，官方宣稱其車機CPU使用高通8核車規晶片，但實車卻是英特爾晶片，導致車機反應速度慢，執行卡頓等，雖然尤拉官方給出了7200元權益包的補償（免費升級Carplay及HiCar功能和延長兩年免費娛樂流量包等），但市場貌似並不買賬，可以說在好貓配置宣傳這塊，尤拉官方沒有做到一個企業應有的嚴謹。以上就是筆者關於尤拉好貓的配置解讀，希望可以幫到車友。