在要豪華買賓士、要效能買寶馬、要價效比買奧迪的節奏下，英菲尼迪Q50L作為“非主流”豪華車型的個性代表，一直

不溫不火

。其實在細節處理上它不輸賓士，在配置價格上不比奧迪劣勢，在外觀上陽光運動媲美寶馬，而至於效能上，來自於賓士2。0T同源發動機又豈會是等閒之輩。內外兼修如果再加上刷ECU升級動力，這臺英菲尼迪Q50L絕對稱得上是“寶藏男孩”。

這臺17年出廠的英菲尼迪Q50L搭載M274 2。0T渦輪增壓發動機，其同樣被裝載在賓士C260L和GLK260上，只是調校略有差異。發動機出自於戴姆勒集團，最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩達到350Nm/1250-3500Nm。與之搭配的還是那臺7擋手自一體變速箱。

艾森釋出英菲尼迪Q50L 2。0T程式方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，將動力最佳化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，效能引數如下：

艾森全國統一標準化施工：車輛檢測-動態資料記錄（有效保障程式品質）-讀取原車程式-根據測試資料和車主升級需求制定調校方案-程式調校-植入升級後程序-升級後車輛檢測-再次動態資料記錄（確保資料達標，打破只憑感覺判斷程式好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

試駕反饋：

動力變化很顯著，原廠大腳油門加速過程中有種有力使不出的感覺，升級後動力輸出明顯更順暢，加速過程變

的

更為輕鬆，全油門提速推背感十足。