21萬沒要GL8提了大通G90，開了890公里，車主一肚子話要說。尤其是在中大型MPV市場，各種車型的內飾呈現出的豪華度是愈發明顯，特別是最暢銷的GL8，其內飾的高階氛圍一點都不比豪華品牌遜色，不過在這其中也有走“簡約風”的賓士威霆，說實話，以威霆內飾呈現出的質感，隨便一條同級MPV都能將其秒的渣都不剩，尤其是咱們的國產品牌車型，相對來說更是讓人眼前一亮，就拿小編最近坐過的這臺車為例，個人感覺它呈現出的質感比GL8還要讓我上頭。

它就是在高階MPV領域一直孜孜不倦的上汽大通，這款車型就是MAXUS G90，作為國產品牌當中為數不多的中大型MPV，G90的實力能否抵擋得住GL8、威霆這樣的合資車型？其實在很多人眼裡，二三十萬的價格更多的還是願意選擇合資MPV，其實在我看來，G90透過其不低的產品力和不高的售價已經展現出了較好的價效比，與賓士威霆同級，內飾卻更高階，車寬近2米配大7座，12個JBL音響。

從外觀設計來看，G90的顏值屬實不低，它有著類似矩形的超大中網，而其中每一塊進氣格柵又有著非常精緻的槍灰色鍍鉻，所以呈現出的質感比BL8和威霆都更勝一籌，甚至比埃爾法也不差太多，而它的大燈使用的是特別有辨識度的設計風格，再輔以LED光源，科技感十足，其實最值得稱讚的還是它修長大氣的車身側面，其不僅兩側都有電動側滑門，而且後排還標配黑色隱私玻璃，再加上一條它比犀利的銀色鍍鉻飾條的點綴，個人感覺，它車身外觀呈現出的檔次感比賓士威霆也要高階不少。

而對於內飾來說，我最喜愛的就是它採用的由三塊螢幕組成的一體式大聯屏，同時還有大面積軟包，可以說比威霆那連一塊中控大屏都沒有的硬邦邦中控臺，看起來高階太多了，不僅駕駛資訊、導航路況、娛樂系統都可以做到互不干擾，而且整個中控臺也沒有複雜的實體按鍵，透過便利的語音識別控制系統，可以最大化的體現出操作的便利性。

而且G90還有全速自適應巡航、前後駐車雷達、全景影像、前後駐車雷達、倒車車側預警等一大批科技配置作為標配出現，高配更是有著多達12個喇叭的JBL音響，不僅價效比極高，而且為車主帶來的駕駛便利性和檔次感也是遠超威霆的。

當然最讓人滿意的還是後排乘坐感受，G90的車身尺寸不小，車身長寬高為5280*1998*1845mm，接近2米的車身寬度甚至超過了賓士威霆，再比如它的車內空間也是很寬裕的，除了前排座椅有加熱、通風、按摩功能外，就連第二排座椅也有這些舒適性配置。

同時最後一排座椅也是非常舒適，不僅有傳統的7座佈局，還有6座佈局，其座椅的造型恰到好處地使用了國人的身材，寬大柔軟，是坐上去之後最直觀的感受，舒適度自然是比威霆有過之無不及。

動力部分G90也有著相當出色的表現，全系使用2。0T發動機，最大功率234馬力，最大扭矩360牛米，從賬面資料就能看出，其全面碾壓賓士威霆上的那臺2。0T，而且它還有48V輕混系統幫助，燃油經濟性和動力表現都更勝一籌，雖然變速箱擋位沒有威霆的9AT多，但是8AT也不差多少，底盤使用穩定舒適為主的五連桿獨立懸架，行駛品質同樣不比威霆的半拖曳臂式獨懸遜色。

總結一下，別看G90的售價區間只有21。99-32。99萬，但是論產品力比售價更高的威霆還有過之無不及，尤其是對於後排乘客來說，它提供的乘坐感受是與GL8不相上下的，拋開品牌因素，大家覺得它的綜合實力增麼樣？有沒有與同級合資MPV一較高下的能力。