文章標題看起來像是導購貼，實際是給想玩越野的小白車友提供一個選車思路，避免被網上文章套路。目標越野車友群體，工薪一族，特別是掙血汗錢的，自稱搬磚者，筆者也是，掙錢不易，買車選擇更要自己思維做主。

先說為什麼是越野車？廣大搬磚車友，在生活重壓之下，已經非常辛苦，除了房子，孩子教育，其次花費可能就是車了，除了滿足通勤，假日閒暇自駕出遊，是一項難得帶來樂趣的活動，男士幾乎沒有不喜歡戶外探索的，這是物種進化的天性，越野車就是能夠在非鋪裝路面透過的車型，對比那些橫置平臺的車型，越野車能到的地方，其他車型不一定能，說幾個地方，大北線、大海道、哈拉湖，這些地方必須越野車，而一般317、318、219、墨脫、阿里、昭蘇、祁連、阿拉善、額濟納、烏蘭布統，雖然橫置平臺四驅車也能到，但越野車能帶你去更引人入勝的風景深處，帶來與眾不同的樂趣，有不少人都有計劃，等退休了去哪去哪，但是仔細想想，退休了至少60歲，更可能65歲，人過50體力就開始明顯下降，去高海拔地區力不從心，甚至出危險，因此越野要趁著年輕。

一般定義，具備越野能力的車，擁有發動機縱置、四驅帶扭矩放大的分動器，多數是非承載車身，個別是承載車身，比如帕傑羅及新衛士等特例。既然喜歡越野車，就必須瞭解這些汽車結構基本概念，也不難，有點兒中學物理基礎，都能理解，關於四驅結構知識，可參看筆者以前科普貼。

預算從低到高開始，如果您搬磚攢錢是一百一百的積累，解決房子之後，預算剩下的肯定不多。如果只有10萬元，能不能越野？能！萬事總有解決之道，10萬預算，一樣玩得開心，本文不涉及二手車。

在這個預算之下，首先能入手的，只有北汽製造的212，在售車兩款，底盤一樣，車身不同，一款方門鐵頂，一款三角門帆布篷，價格都在預算之內，發動機有1。5T的，有2。4T的，都能用，但體驗有差別。先說底盤，前橋獨立懸掛，雙叉臂螺旋彈簧，結構形式與賣100萬的陸巡一樣，手動分時四驅，結構形式與70-80萬的LC76也一樣，是不是很有滿足感？後橋整體橋螺旋彈簧多連桿，多數越野車也是這個結構。雖然212的品控名聲不怎麼樣，但新底盤版要比過去老底盤好太多，沒有想象的那麼多毛病，也不用處處打黃油，簡單比喻，開起來駕駛感與哈弗H5差不多，但車身更輕，更靈活。至於鐵頂還是三角門，看個人喜好，筆者更喜歡原汁原味的氣質，當仁不讓選擇三角門，特別是鐵儀表，很有味道，很文藝，日後裝飾發揮餘地大，可以打發你大量業餘時間。

212新底盤

鐵儀表

對於發動機，1。5T的功率沒問題，也比過去2。0自吸的高，可以帶你到處跑，稅費也低，凡事都有比較，有了2。4T，動力更帶勁，當然爽，稅費高一點兒，玩的更開心，看車友自己選擇了，筆者會選2。4T的，價格雖然貴一點兒，但將來不後悔，日後賣車出手也會更容易。

選擇212，要過家裡LD這一關，畢竟拖家帶口，要尊重LD意見，如果LD比較文藝，不在乎面子，212的確是個好選擇，換句話說，幸虧還有212。如果不幸被否了，10萬預算，硬派SUV除了212，就沒有其他了，換個思路，也能越野，那就看看四驅皮卡。

為什麼是皮卡？有車友一定會拿皮卡限行、15年報廢說事。換個思維，就算SUV，很少有開15年的，而且SUV15年也開始一年兩次驗車。另外，一般人10年就會上一個臺階，也許6年你就開始想升級換車了。至於限行，除了限行城市不能買皮卡，其他絕大多數地區車友，用皮卡並沒有障礙，而且還是一個很好用的工具車。10萬預算，買四驅皮卡，選擇就多了，買新不買舊，銷量基數大的，產品供應鏈穩定，筆者認為就看金剛炮，雖然是剛上市，但平臺與炮皮卡一樣，而且金剛炮與坦克500在荊門共線生產，內部不少零件是通用的。而且，選擇了皮卡，最好選擇柴油版，省油，扭力大，天生越野好底子，金剛炮柴油四驅手動，10萬多一點點。強調一下，最好買標準軸距平底貨箱的，軸距短一點，越野透過角大，貨箱平底，將來可能方便裝載背駝方艙，隨著玩車政策環境進步，除了可以牽引之外，背駝方艙也可能將來會放開，這個是戶外野營的高階裝備。

柴油四驅

平底

這篇文章說10萬預算的越野車，下篇說貴一點兒的。