一輛2016款 180TURBO CVT 舒適版 東風本田思域，儀表顯示發動機故障燈亮，使用者反映車輛開起來沒有了以前的推背感，儀表提示發動機故障燈亮，這讓“秒天秒地秒空氣”的思域車主難受啊！必須得解決問題啊。

先了解下這款思域的基本資訊，該車行駛了7萬多公里，一年跑1萬公里左右，也還算正常，該款思域搭載1。0T L3缸發動機，在Dual VTC和i-VTEC的技術加持下，最大功率為92kW，也就是125馬力，最大扭矩173N·m，傳動系統為CVT無級變速箱，NEDC油耗僅5L/100km。從賬面資料來看，這功率比我的豐田1。2T發動機還高，好在最大扭矩稍遜一籌，果然是“買發動機送車”！

言歸正傳，既然儀表提示發動機故障燈亮，那就比較好辦，直接上診斷電腦對車輛控制單元進行解碼，診斷電腦讀取到發動機控制單元儲存有以下故障程式碼

P2263：渦輪增壓器增壓系統性能問題

根據發動機儲存的故障程式碼來看，查詢維修手冊，可能的故障原因是

渦輪增壓系統故障。

既然故障程式碼直指發動機渦輪增壓器，那麼就直接檢查渦輪增壓器好了，畢竟車輛推背感都沒有了，想想渦輪增壓器八成是不工作了。

對渦輪增壓器進行檢查，拆下渦輪增壓器空氣導管發現，渦輪增壓的葉輪已經抱死，從而導致渦輪增壓器無法正常工作。

大家都知道現在的渦輪增壓器基本上與發動機同壽命，因此渦輪增壓器的葉輪損壞太不正常了，於是拆檢渦輪增壓器的供油管，發現增壓器供油管的過濾網已經堵塞了，導致發動機機油無法進入渦輪增壓器葉輪軸承散熱潤滑。

堵塞物為發動機正時皮帶的毛屑，該發動機用的是正時皮帶，並且還是浸泡在機油裡面的正時皮帶，正時皮帶的優點是靜音性好，價效比高，但是浸泡在機油裡面，想不到任何優點。

看到增壓器的供油管都被堵塞了，於是拆檢氣門室蓋檢查正時皮帶，以及VTEC 閥，檢查發現正時皮帶磨損嚴重，VTEC閥也有不同程度的堵塞，看來油底殼也要拆下清洗了。

更換新的渦輪增壓器和正時皮帶，清潔被堵塞的部位後，清除故障程式碼，試車推背感再現，故障問題排除。

該款發動機在做常規保養時，最好是使用原廠標配的機油，因為不標配的機油或劣質機油，可能會導致正時皮帶磨損嚴重，同時也需要及時的定期保養，避免再次損壞發動機及其他相關部件。