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這幾天福州高溫又刷屏全國了，連續多日的40多度高溫，不斷重新整理著各種高溫紀錄，讓生活在這座城市的每一個人，深感一個字“熱”兩個字“煎熬”，有網友就建議，

應該在剛徵遷的上海西地塊挖個湖，讓湖水調節一下中心城區的熱島效應，也能降低周邊的人口密度，更有利於白馬路周邊原本就擁堵路網的交通。

紅圈內為本次上海西征遷地塊，與萬寶商圈相鄰，近處的二環高架直連福州第一堵尤溪洲大橋！

說實話這真是個好主意，既然琴亭湖可以挖、晉安湖可以挖、閩候上街旗山湖可以挖，市中心更有必要挖個湖，

何況這周邊90年代以前就有很多湖塘，古時稱十八洋路，看看附近的地名“荷澤”就因古時周邊廣種荷花，水澤連天而得名

，

古時這裡還有座荷澤橋供周邊十八村的村民通往市內，每當盛夏，伴著陣陣荷風，往來的行人置身於綠葉紅英之中，這景色何其美妙！要知道現在正拆遷的上海西永珍社群旁邊就有一條內河，印象中好像叫鳳樂河，是與白馬河相通的，2000年左右才被填掉的。所以上海西如果挖湖，這叫生態的恢復！比人工湖更符合自然規律！

其實作為盆地的福州，最近幾年的熱，正是幾十年環境的改變積累成的，90年代還能一個風扇度一夏，現在沒有空調難以想象，我一直說有

水

的地方對溫度的調節是起到很大的作用的，大家去西湖去江濱就有明顯的感受，可惜的是原本是水鄉澤國的福州，

在三十年裡內河湖塘填的填，埋的埋，成了道路成了樓房，就好比被燒乾了水的鍋，還往裡扔乾材，最後只能“燒”！

其二，挖湖比純建高樓，對城市長久效應是更加正能量的，挖湖建公園將降低周邊的容積率，降低人口密度、降低熱島效應，緩解交通，

我很早就預測白馬路最終將成為單行道，其實像西洋路，舊西營裡周邊的道路改成單行道後已經是個內迴圈，對開車的是非常不友好的，白馬路烏山路口都已禁右，兩車道的鬥池路是承載不了不斷增加的車流，只是現在黎明上海西拆遷，遷走了一兩萬的人口，緩解了交通，但要是像對面萬科一樣拆掉小高層換成幾十層的超高，而路寬幾十年不變，最後白馬路都要全線單行，鬥池路也會癱死！福州道路往復的改造也將是陷入不斷迴圈！另外你們可以去觀察一下尤溪洲真正的堵點正是下橋萬寶商圈這一側造成的，而工業高架改造對尤溪洲車流的“引流”完全是牛頭不對馬嘴，你們去看看倉山往萬寶方向下橋的，直行的多還是左轉的多，（

別被工業路現在的堵所誤導，那是建高架造成的堵，沒有建時暢通的很

）如果能在上海西拆遷地塊增加路網，乃至拓寬路網，都會比工業路建幾層高架對二環路，交通改善有用的多。

綜上所述，從自然環境對城市溫度的調節、到城市交通、到城市可持續發展和宜居性的角度來說，上海西黎明地塊，如果能挖個湖或建個綠地公園，對整個城市的改變將是正能量的！而如果是純粹的拆完建高樓，那將是雪上加霜！真心希望城市建設者能及民所憂！