上一章講了利用原車腔體擴大儲物空間，不改變車體結構與外觀，這章接著對原車儲物空間進行最佳化。

完成圖

一次改裝的時候後變形床櫃只做了箱體，經過這麼久的使用，發現使用的時候最裡面的位置還是不太方便需要人半個身子趴著進去取放物品，且利用率不高，所以籌劃著改進一下。

安裝滑軌

買來材料，因為這個箱體可能是以後放置行李等重物的倉體，所以滑軌買的工業級承重能力較大的2MM厚軋鋼軌道，木板也用的承重較好的1。8CM厚的實木多層板。因為我全車都是原木紋風格，所以面板那一小塊還是用的桐木板刷的木蠟漆加亞克力觀察面板。

安裝測試

安裝測試。

亞克力面板到貨

亞克力板材到貨。

安裝完成圖

車廂內是儲物空間需求最急切的地方，對側壁倉體進行擴容。

原車門腔體

這孔洞有密集恐懼症的人都很難適應，說實話一拆開我都有點頭皮發麻，不為別的，在我眼裡一看，這是個龐大的工程量……

改完後

經過將近10個小時的對磨，一個倉一個倉的製作，粘合，終於完工。這個地方幫大家掃了個雷，我這邊面板與內嵌倉體用的是0。5的多層板，仔細看木板邊緣，裁板的時候面漆就爆掉了。建議最好還是用0。9以上的板材。我都想換材料再做一次，可是一想到這個壁櫃的工序，還是將就先用吧；後面在想辦法解決感觀問題。

側壁腔體

這個牆體深度與面積比較大，還算好做，比較規整。

改完後

中間省略很多次地來回對型，完工。

在這提一下很多人都說短軸底頂車更適合商務方面的改造，主要就是儲物空間太小，這點我也有同感，但辦法總比問題多，經過這段時間的空間最佳化，就現階段而言，取得的效果已經很讓自己滿意了，完全超預期了。

下一步就是對車上加裝

完成圖

的各種器物邊邊角角美化與可利用儲物空間的進一步最佳化，敬請點選關注，有什麼好的意見請評論留言，讓我來給大家探路吧。