伴隨著新能源汽車市場在近幾年來的迅猛發展，國內小型和微型車領域也迎來春天，其中的尤拉、五菱、寶駿等品牌表現尤為突出。於是同為老牌車企之一的長安，也於近期正式上市了旗下新款電動微型代步車——長安Lumin（糯玉米），全系共推出155km、210km、301km三種續航版本，售價區間4。89-6。39萬元；今天要介紹的是210km香甜款，廠商指導價5。39萬元，一起來看看價效比如何。

外觀方面，長安Lumin基於EPA0純電動平臺打造，與同級別多數車型一樣走的是精緻可愛路線，飽滿圓潤的形象更容易受到女性消費者青睞，短促的車身有利於在狹窄路段拐彎抹角，雙門四座的佈局相比一些兩座車型有著更好的實用性。

車頭部分給人感覺十分呆萌，圓鼓鼓的前臉有些類似早期的奇瑞QQ，1700mm的寬度領先絕大多數同級別車型，使得Lumin的車頭看起來更穩重一些。封閉式前臉強調了車輛的新能源屬性，中間沒有懸掛長安車標，而是用Lumin專屬標識替代。車頭下格柵處依然保持了不小的開口面積，配合圓形大燈後猶如一張笑臉般充滿喜感。

圓形大燈相當精緻，燈眉處採用類似半垂的眼皮設計，選裝底部環形日間行車燈，同時帶整合車前轉向燈，點亮效果傳神；遠近光一體式燈組配有透鏡結構，在周圍黑色燈腔的映襯下格外顯眼，功能上僅支援簡單的大燈高度調節。

車身側面，長安Lumin的整體輪廓還算工整，細節處理的飽滿圓潤，各部分比例拿捏到位，屬於比較順眼的一類。車身A、B、D柱表面均採用黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果；下半部分採用略微外擴的前後輪拱設計，則讓車輛看起來更有體量感。長安Lumin的尺寸在同級別車型裡算是偏大的一類，四輪儘可能靠外的設計，為車內爭取更多實用空間，車輛空載最小離地間隙150mm。

後視鏡外殼整合LED轉向燈帶，支援選裝後視鏡電動調節；除此之外，車型還可選裝同級別少見的隱藏式電動門把手，以及無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動功能，出現在長安Lumin這類車型上，算是跨級配置了。車輛充電口位於左前翼子板處，長安Lumin僅支援慢充方式。

全系車型均採用的是14英寸鋼輪轂，表面增加黑白雙色三輻式塑膠輪轂罩裝飾，視覺效果年輕個性，與車身整體風格搭配協調；輪胎匹配賽輪ESL R01系列，規格為165/70 R14；車輛制動型別為前通風盤、後鼓式規格，車內標配胎壓報警。

車尾部分與車頭呼應，尤其是採用和大燈相同設計手法的尾燈造型，視覺效果精緻且極具辨識度。遺憾的是後風擋缺少了雨刮功能，尾門的開啟把手位於牌照框上方，使用起來需要時間適應。香甜款配備了後方駐車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，長安Lumin車內緊跟時下流行趨勢，相比常見的高級別燃油車，除了在空間方面處於弱勢外，就整體設計而言足夠優秀。中控臺採用橫向貫通式造型，邊角處理得相當圓潤，也算是與外觀風格相照應，搭配中間細長的隱藏式出風口，能夠讓前排座艙看起來更顯寬敞，實際表現也確實比同級別多數車型優秀。內飾做工以硬塑膠材質均多，符合該價位車型的常規表現，好在細節處的烤漆配色點綴，在時尚感方面彌補了一些用料的不足。

三輻式多功能方向盤，兩側按鍵負責藍芽語音、多媒體調節等基礎類功能，握柄處為塑膠材質，方向盤不支援位置調節。

7英寸全液晶儀表盤，實際為電子錶盤樣式，好在顯示效果足夠清晰，也能夠提供豐富的車輛行駛資訊。

全系標配了前排主副駕駛位兩個正面安全氣囊，車內胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，無法看到胎壓數值。

中控部分，全系標配10。25英寸懸浮式觸控液晶屏，由於車機系統不支援聯網，大部分功能都基於原廠手機互聯實現，好在支援比較實用的藍芽電話功能。

車輛外後視鏡調節按鍵位於方向盤左側中控臺處，車窗升降和中控鎖按鍵則位於檔杆後方，全系車內均採用的是手動空調系統，前排控制面板為整齊的按鍵和雙旋鈕組合，使用起來便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，全系依然採用的是傳統機械手剎，相比目前主流的電子手剎略顯落伍，而且也佔用了前排扶手箱空間，全系標配上坡輔助和運動模式切換。

車內座椅表面採用雙色全織物材質包裹，座椅造型有意設計得偏薄，用來給車內騰出更多實用空間，乘坐起來舒適性一般；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且無法控制位置高低。為了方便第二排乘客上下車，車門被設計得相對更大一些，後排座椅延續前排風格，橫向空間表現不錯，能夠滿足兩個成年人同時乘坐。受限於整車尺寸，後備廂空間略顯侷促，僅能放置揹包之類的小件物品，好在後排座椅靠背支援放倒，操作起來也比較方便。

動力方面，長安Lumin的電動機有30千瓦和35千瓦兩種可選，210km香甜款裝配的是30千瓦電動機，35千瓦的動力裝配在續航301公里的車型上，畢竟高續航車型因為增加了電池，車身會更重一些，所以匹配了更強的動力。電動機的動力引數雖然不高，但電動機的輸出特性，可以在低轉速下給予接近最大功率的輸出，因此在起步階段不會有吃力的感覺；動能回收的力度是比較強的，但整體過程中拖拽感表現的線性有餘。動力有經濟和運動兩種駕駛模式，無論哪種駕駛模式，起步都是比較柔和的，動力踏板的力度屬於偏沉穩的一類。電池方面配的是中創新航的磷酸鐵鋰電池，容量分別為12。92、17。65和27。99kWh，分別對應的是155公里、210公里、301公里三個續航版本。懸架結構為前麥弗遜、後螺旋彈簧整體橋式組合，後懸架配有止推杆來提升穩定性。

總結：在微型純電動車市場中，五菱宏光MINIEV是長安Lumin一定繞不開的競爭對手，價格上與宏光MINIEV 馬卡龍版有著比較高的重疊，長安Lumin新穎的造型和超過200km的續航水平，將會成為其優勢所在，不過要想挑戰宏光MINIEV現在的地位，可能還需要一段時間的積澱，這裡不妨說說你對長安Lumin的看法如何？