記憶中好像有幾個月沒怎麼寫艾瑞澤8了，感覺從目錄申報圖開始，就不怎麼提及了，畢竟由裡及外甚至連白車身都寫了個通透的情況下，確實沒太多的必要再廢筆墨了，根據現有的坊間資訊，計劃是本月底釋出，下月底可能正式上市，也許是為了迎合這個坊間傳聞，奇瑞官方釋出了一組全新的艾瑞澤8實車高畫質照，話不多說，看圖比看字強。

此次釋出的其實就是官方第二次釋出的格柵，也是之前實車諜照中最為常見的版本，現在知道了，官方將其稱之為“鑽切格柵”，至於那個歸屬運動版的大菱形格柵則稱之為“鋒銳格柵”，後者主要凸顯的就是力量之感，確實也是視覺效果最佳的版本，而前者就是本次的主角；同時注意尾部也有細微變化，鑽切格柵搭配的是鍍鉻雙尾排，而鋒銳格柵版搭配的是鍍鉻雙邊四出尾排，其它的應該還有配色上的差異，譬如官方第一組渲染圖就是全系雙拼色車身。

這次的造型理念官方稱之為“全優水韻美學”，主要是透過各類線條的勾勒，體現出一種靈動之感，這次造型設計終於找回點感覺了，也就是當初A3的那種感覺，在長寬高大幅增加的情況下，身段從各個角度都保持住設計初衷相當見功底。

尾部能夠看到290T的標識資訊出現，也就是說，兩種格柵版本都會主推1。6TGDI發動機，同期申報的1。5TCI版更具目前坊間傳聞的資訊綜合判斷，在國內市場推出的可能性不高，這自然也就意味著扭力梁版（1。5T搭配的就是後扭力梁）可能也針對海外市場，當然沒有官方實錘的情況下，都是坊間傳聞。

另外更多人關注的390T版（也就是2。0TGDI發動機）目前確定最快也是明年的事了，屆時會有造型上的最佳化，動力畢竟增強了，不做個純粹的運動版車型確實說不過去，畢竟底子擺著；此外插電混動版也有望推出，根據此前曝光的動力配置方案來分析，很有可能是1。5L+DHT130的動力搭配方案，當然目前還未拍攝到測試實車，即使拍到了，看不到機艙和測試資訊的情況下，也不能妄下結論。

另外這次為何分出兩個格柵版本？現在明白了，原來是針對兩個銷售網路而做，C網主攻的就是鑽切格柵版本，提供五種配色，分別是蒂芙尼藍、科技銀、卡其白、碳晶灰和血石紅，H網主攻鋒銳格柵運動版本，有極光綠、科技銀河碳晶灰三種配色，奇怪的是沒有提及雙拼色版本，難不成又要出現配色上的變化？當然這是內部學習材料，並非官方正式釋出的配色資訊，不出意外月底的預售欄裡會透露些具體資訊。

內飾方面則計劃提供三種版本，上圖就放兩個了，也是最受關注的兩種，分別是碧波綠和浩瀚藍，都放過實車諜照，另一個就是滄海灰，說白了就是全黑內飾版本，這圖中其實還有一個配色版本沒提及，注意上圖中都是仿桃木的貼片，此前還出現過啞光銀的貼片，很有可能內飾這塊在搭配上還有選擇餘地，同樣需要看最終的定版配置表。

剩下的自然就是預售價格了，此前提及過，奇瑞現在的習慣就是在預售價格的基礎上實現最終的價格浮動，一般都是下浮兩千左右，或者保持不動，因此預售價格確實等同於上市的指導價格了，得出的結論就是一句話，預售價格非常重要，目前官方披露的是11到14萬的預售價格區間，具體的還未曝光，耐心點，很快見分曉了。