羅馬尼亞真是個寶藏國家，這裡有羅卡的TV系列巴士，有DAC的羅馬尼亞版“烏尼莫克”多功能卡車，但要說最知名的品牌還得是羅曼。它是羅卡與曼恩合作後成立的品牌，旗下產品包括卡車、巴士、工程車、特種車等。今天介紹的是公路“大螞蟻”羅曼17。280 城市巴士，這是一款低入口車型。

生產這款車型的工廠位於都鐸·弗拉基米雷斯庫（Tudor Vladimirescu），而不是布拉索夫（Brasov），在布拉索夫生產的是另一款同類巴士車型，這個下集介紹。成立於1921年的布拉索夫汽車廠是羅馬尼亞汽車工業的支柱，在1971年與曼恩合作成立了羅曼合資公司。

羅馬尼亞的汽車很有歷史，其在加入蘇聯之前就已經開啟了汽車生產。不過由於深入歐洲腹地，最終還是受到了法、德等國大企業的衝擊，如今國內汽車品牌不是被雷諾收購，就是採用曼恩發動機。

這款羅曼17。280城市巴士設計的與眾不同，首先前擋風玻璃的形狀是橢圓形的，萌萌的造型雖然好看，但對駕駛員視野沒有什麼幫助。底置內八字雨刮器在擋風玻璃底部兩側，前臉中部是大大的“ROMAN”羅曼車標，

車標下方梯形面板中間是車牌架。

兩側各有三個獨立圓形前車燈，三個燈斜向排列，底部車燈兩側是獨立的圓形黃色轉向燈。

主駕一側採用短後視鏡，右側則是外擺後視鏡，視野更好。車身側面窗戶也很個性，前寬後窄逐漸升高。駕駛員側面的車窗直接下探到地板，側面視野超級寬敞。

從右前方看這款車就像一隻“大螞蟻”

這是一款低地板兩軸巴士，右側有前中後三個車門，內部均有登車扶手，前後門均為單向開啟，中間為雙向開啟。車頭右側為常規前伸的外擺後視鏡。前門上車是三級帶有黃色警示條的臺階，臺階帶有照明燈。中門直接是平地板，照明燈在前方左側座椅下方臺階上。由於尾部座位較高，後門是四級臺階，每級臺階前方也都帶有照明燈。

前門後外擺，三級臺階。

中門對開，平地板。

車輛不但外觀設計個性，就連內飾也讓人有些無語。兩輻式方向盤沒有功能鍵，中間小小的“ROMAN”車標不仔細看都看不清。前方儀表臺雖然是環抱式設計，但功能鍵卻沒有安排在環抱區。共有1大1中6小共8個機械儀表，佈局是大表獨立，中小表組合。儀表上方是兩排共32個功能警示燈。

左側扶手上的功能鍵和控制器

懸吊式踏板和駐車手柄

獨立平臺的雞腿形擋把

擋把設計讓人想撞牆，為了將獨立的雞腿形擋把設定在合適的高度，專門設計了一個方形小平臺。其實我理解這種減小掛擋路程的思路，但直接設計一個包圍式扶手臺不好嗎？另外立柱還在駕駛員平臺外側，好像被踢到角落的受氣包一樣。

車輛中門過道兩側均有臺階，如果從前往後走一定要注意，坐慣了那種車內平地板巴士的人會非常不習慣。前輪上方各有一組背靠背雙人座椅，車內不但配有豐富的扶手，座椅頂部也帶有輔助扶手。從後往前看座椅高低錯落，扶手和拉環遍佈車內。

中部前向臺階帶照明燈

中部向後有三級臺階，臺階前方均有照明燈。遠處車尾部分還有一個高臺階，最後一排座椅的高度遠遠高於車內其他位置，但可惜只有兩個座椅。車內照明主要靠頂部中間的兩排長方形照明燈，頂部兩側帶有空調出風口，車頂的天窗也是緊急出口。

車頂天窗和出風口

車頂照明燈

羅曼17。280城市巴士尾部搭載了曼恩D 0836 LOH02柴油發動機，這款直列6缸發動機排量為6870cc，最大功率280馬力符合歐三排放標準。搭配6擋採埃孚6S-1600機械變速箱，最高時速為80km，車輛採用4×2驅動模式。

個性的後引擎蓋

這是一個系列車型，其中還包括羅曼18。280城市巴士、羅曼17。290 I城際巴士、羅曼18。360旅遊巴士等車型。看完你有什麼想說的，或者是想了解哪些品牌車型，歡迎留言蓋樓告訴我。