比亞迪和大眾怎麼選？前者是國產新能源的代表，後者是常年霸佔國內市場銷量第一的海外品牌，要想在它們之間抉擇，還真不是特別容易。而像元PLUS和大眾ID。3這樣都是純電動車，而且價格差不多的選手，就更不好選了。那今天，咱們就將這兩款車深度對比一番，看看到底誰更值得買？
首先來看兩臺車的基本資訊，比亞迪元PLUS共5款車型可選，指導價為13。78-16。58萬，而大眾ID。3只有2款車型可選，指導價為14。9888-18。5288萬，顯然兩車價格確實有重疊的地方。為了對比更加公平，咱們選擇它們價格臨近的款型，也就是14。78萬的元PLUS 2022款 510KM 尊榮型，與14。9888萬的大眾ID。3 2022款 純淨智享版，展開對比。
（元PLUS）
（元PLUS）
造型上，兩臺車都有著自己的特色。元PLUS整車延續了比亞迪家族的設計語言，“龍臉”造型的車頭還是很有辨識度，封閉式設計也能看出它的新能源車身份。與此同時，元PLUS整車還塑造出了比較不錯的運動感，車身側面上揚的腰線，以及貫穿式尾燈營造出的視覺效果都很不錯，配合前後包圍套件上的黑色填充，增強了車輛的效能感。
（大眾ID。3）
（大眾ID。3）
大眾ID。3與大多數純電車一樣，採用了比較簡潔的設計方式。車頭同樣是封閉式前臉設計，並且大燈採用了貫穿式設計，大燈下部還有六邊形的陣列浮雕，看起來充滿時尚感。與此同時，短前後懸的設計加上犀利的輪圈，還有黑化的尾箱蓋，讓整車在視覺上形成了炫酷的基調，同樣屬於個性化的展示。
（元PLUS）
內飾上兩臺車同樣展示出不同的風格，元PLUS的內飾設計靈感據說是來自健身房，從車內的佈局以及細節設計來看，的確有不少來自健身房的元素。其中，像車門上的拉手、空調出風口、擋把以及音響造型等，都是比較有肌肉感，再加上有多種面料的搭配，視覺上就給人一種與眾不同的感覺。
（大眾ID。3）
大眾ID。3的內飾則是貫徹了外觀的簡潔風格，車內並沒有太多的實體按鍵，看起來更有新能源車的感覺。材質用料方面，該車則是保持了大眾品牌一貫的作風，主要是以搪塑材質和硬質飾板為主，方向盤也是塑膠材質。不過好在色彩的搭配比較有意思，因此並沒有表現出很廉價的感覺。
（元PLUS）
智慧科技部分，元PLUS配備了12。8英寸的懸浮式中控屏，以及5英寸的全液晶儀表盤。車機系統及功能方面，它搭載了DiLink智慧網聯絡統4。0，同時配備了手機遠端控制、數字鑰匙、導航系統、語音互動等功能。
（大眾ID。3）
大眾ID。3則是配備了10英寸的中控屏，以及5。3英寸的全液晶儀表盤。車機系統為大眾的智慧車聯絡統4。0，功能上比元PLUS少了數字鑰匙，但它多了道路救援服務、CarLife和CarPlay，其它的多媒體、導航以及語音互動則都有。
其它的配置部分，一些相對基礎的配置兩臺車都有配備，主要差異在於，大眾ID。3比元PLUS多了L2級別的駕駛輔助，包括車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示和全速自適應巡航功能它都有。除此之外，大眾ID。3還多了前駐車雷達和雨量感應式雨刷，但讓人比較意外的是，它並未配備基礎的倒車影像。而元PLUS相較大眾ID。3則是多了胎壓顯示、倒車影像、陡坡緩降、遙控移動車輛、手機無線充電、主駕駛座椅電動調節以及後排出風口。這樣看來，兩臺車的配置表現其實差不太多。
空間部分，由於兩臺車的車身結構並不相同，因此引數也有一定的差異。從資料來看，元PLUS的長寬高為4455x1875x1615mm，軸距則是2720mm。大眾ID。3的長寬高為4261x1778x1568mm，軸距則是2765mm。顯然，元PLUS的體型比大眾ID。3大了一圈，而後者則是軸距更佔優勢。
（元PLUS）
（大眾ID。3）
實際乘坐來看，以身高為175cm的體驗者為例，分別坐進元PLUS和大眾ID。3的主駕駛位置，並且調整好坐姿後，頭部空間分別能夠剩下一拳、四指。保證前排座椅不動轉移到第二排乘坐，元PLUS和大眾ID。3的頭部空間分別還能剩下三指、四指，腿部空間則分別剩餘一拳四指、兩拳。總體來看，兩臺車的表現可以說是不分伯仲。
（元PLUS）
（大眾ID。3）
動力輸出部分，兩臺車都只搭載了一臺電動機，元PLUS搭載的是前置永磁/同步電機，最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。大眾ID。3則是後置永磁/同步電機，擁有最大功率125kW，最大扭矩310N·m。顯然，元PLUS的動力更為強勁一些，該車的官方百公里加速時間也是比較亮眼的7。3秒。而大眾ID。3，並沒有給出百公里加速時間，而我們查詢到，某專業平臺測試該車的加速成績為8。01秒，而懂車帝團隊測試的元PLUS加速成績為7。19秒，這也驗證了元PLUS動力更強的事實。
（元PLUS）
（大眾ID。3）
電池及續航方面，元PLUS搭載的是自家的刀片電池，容量達到了60。48kWh，可實現的純電續航里程為510公里。大眾ID。3搭載的是來自寧德時代的三元鋰電池，容量為57。3kWh，儘管與元PLUS的電池容量差距不大，但它的純電續航里程僅為450公里，差距還是比較明顯。同時充電時間方面，元PLUS的快充時間為0。5小時，大眾ID。3則是0。67小時，也是有一定差距的。
（元PLUS）
（大眾ID。3）
對比總結：
可以看到，在價格差不多的情況下，比亞迪元PLUS和大眾ID。3之間還是存在明顯的差異。元PLUS主要在車身尺寸、動力輸出以及續航里程方面佔據優勢，大眾ID。3則是在駕駛輔助配置部分處於領先。這算得上是顛覆了大家的認知，因為以往國產車與合資相比大多都是配置佔優。不過從兩車的差異中也能看出，如今自主品牌與合資品牌之間的關係已經發生了變化。而單就這兩臺車來說，個人認為還是比亞迪元PLUS更值得買，畢竟在造新能源這條路上，比亞迪還是要比大眾有話語權一些。