8月20日，布加迪正式釋出了旗下全新終極敞篷跑車——

布加迪W16 Mistral

。新車作為Chiron車型的一個新的衍生產品，彌補了Chiron系列沒有敞篷版本的遺憾。該車將採用開放式敞篷結構，並依舊搭載8。0T W16發動機。但值得一提的是，這款終極敞篷跑車將會為W16發動機的使用畫上句號。據悉，新車的基礎售價超過500萬歐元（約合人民幣3432。35萬元），全球限量99臺，目前所有配額均已售罄，計劃將於2024年開始交付。

★ 新車特點

不僅是純燃油時代終結，也是布加迪W16發動機的絕唱之作

外觀方面，新車採用了非常犀利的前臉設計，前大燈組佈局在車體兩側，並採用了四條幅樣式的LED日間行車燈，巧妙地與四輪驅動和四個渦輪增壓器相呼應；同時，該燈組也是一個通風道，可以將車頭的氣流引向輪拱內側並排出，改善空氣動力學阻力。此外，新車前包圍的三分式開口繼續沿襲了Chiron系列的經典設計，而中央的馬蹄式進氣口的橫向寬度進一步擴大，更寬的馬蹄形格柵使高溫發動機散熱器可以完全從一個進氣口進氣，使兩個側進氣口只專注於為中冷器提供空氣。

車身側面，我們可以完整地看到新車的開放式敞篷結構。不同於以往的任何敞篷跑車，它在設計和工程方面是完全單獨定製的；其現有的單體結構不是簡單地在A柱上方做切斷從而形成敞篷結構，而是完全採用了新的設計並進行造型重塑，在不影響效能的情況下創造一個更圓的包裹式的輪廓。彎曲的擋風玻璃環繞著A柱與側窗無縫融合，創造出一種“遮陽板”的效果，而擋風玻璃本身的弧度也不會扭曲駕駛員的視線。

此外，新車擋風玻璃和側窗的頂部線恰到好處的圍繞側進氣口流動，這個極富特徵的線條流回側玻璃下方，形成布加迪著名的C字曲線；同時，為了使車身側面保持纖細，併為W16提供足夠的氣流，側面的機油冷卻器進氣口特意與發動機進氣口分開，後者則被設置於乘客座椅頭枕的後方。

車尾部分，令人讚歎的地方則是尾燈的設計，它參考了Bolide車型的“X”形狀的尾燈設計併發揮二次創造，使其造型樣式更加雅緻。而X型尾燈的功能是透過連線X型梁之間的三角形並形成一個空間，再與側面散熱器的管道相連線，為側面油冷器通風。因此，在新車側面進氣口和後面的出氣口之間產生了一個負壓區，這將有助於降低W16發動機的中溫冷卻迴路的溫度。此外，新車的尾部擴散器也經過了重新設計，將更好產生地面效應，增加後軸下壓力。

值得一提的是，新車頭枕後面的全新衝壓制進氣口，在設計之初就考慮到了嚴格的側翻測試，所以其每一個部件都是由定製的碳纖維結構製成的，保證在發生側翻的情況下可以支撐汽車的整個重量。而這種新的進氣佈局也豐富了駕駛員對於W16發動機的體驗，它強調了踩下油門時8升排量發動機進氣時低沉、強大的轟鳴聲，以及提速時4個渦輪增壓器吹出的氣門哨音共同奏鳴的“交響樂”，這將是汽車世界中無以倫比的聽覺盛宴。

內飾部分，新車依舊採用了傳統的指標式儀表+液晶屏的組合，並搭配了新設計的輕量化鏤空三輻式多功能方向盤；中控中央則是縱向排列的四顆圓形空調控制旋鈕，並內建了小型的液晶屏，下方則是電子換擋機構。

對於內飾的搭配，新車選用了黑黃配色，溫暖的黑色與帶有些許黃色調的松露棕色充滿了車輛的內部，這一配色可以說是布加迪經典中的經典，它同時也致敬了Ettore Bugatti，因為他收藏的大多數布加迪車型都選擇了這一經典配色。

動力方面，新車將採用與Chiron Super Sport 300+相同的8。0T四渦輪增壓W16發動機，最大功率1600馬力，最大扭矩1600牛·米，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱以及強大的四驅系統，新車0-100km/h加速時間將小於2。5秒，最高時速依舊能衝擊420km/h以上。

車型總結：未來，隨著布加迪-銳馬克合資公司的正常運作與經營，布加迪下一代超級跑車已經進入了緊密的開發階段。與一個生產純電動跑車的公司合作，也意味著未來的新車型將會採用混合動力驅動，就讓我們拭目以待吧。大家怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言討論。