2016款賓士GLC的銷量，在豪華中型SUV里名列前茅，當年新車不僅沒有優惠，不少4S店甚至還要收裝潢費，小几千到一萬多不等。今天路試的這輛GLC260豪華型，當年新車落地價達到五十二、三萬。

這輛上海牌照的GLC260豪華型，2016年4月上牌，家用車，低頻使用，目前只有5。8萬公里。

由於是家用車，所以前車主對外觀要求比較高，漆面狀態保持得不錯，幾乎沒什麼明顯的瑕疵。

內飾方面，豪華中型SUV裡，GLC內飾精美漂亮的程度是數一數二的，這可能是大家的共識。

內飾的一些噴漆工藝確實挺不錯的，手感好，耐磨，看上去也很有質感。這輛車公里數不高，而且前車主應該也是比較細心的人，在內飾方面也幾乎找不到什麼劃痕或者磨損的瑕疵。

主駕駛座椅的成色也非常新。前排座椅有腿託，腰託，座椅上下高度調整範圍很大，對於駕駛員身材的包容性很好。

開車的時候感受到這個頭枕很舒服，有足夠的支撐感，又不會太硬。

後排座椅傾角比較舒適，但是標軸版GLC的後排空間確實不算大。不過賓士對級別的定位比較細緻，GLC本身定位就是中型SUV，所以對它的內部空間大小不能期望過高。這輛車的後排座椅看上去使用頻率更低，成色很新。

後排座椅可以一鍵摺疊，用起來比較方便。

後備箱有電尾門，地臺很平整，下面還有一層儲物格，空間足夠用。前車主維護得很乾淨，沒有明顯的瑕疵。

駕駛方面，在我看來，這輛車動力輸出的流暢感是排在第二位的。這車最讓我感覺到超出預期的是底盤轉向系統的調校。轉向助力不像某些SUV那麼輕飄飄的讓人感覺很不踏實，方向盤的靈敏度非常高，回正感也比想象中要好，帶可變轉向比，低速挪車輕輕鬆鬆。

配置了車道保持輔助系統。

還有360度全景影像，也可以切換到180度視角，再加上本身就有可變轉向比，停放車很省力。

駕駛模式有運動+、運動、舒適、節能、以及自定義模式。GLC260採用了M274 920發動機+9AT變速箱，最大211匹馬力，4Matic全時四驅系統。官方公佈的原廠零百加速7。8秒，實測7。2秒。9AT的流暢感遠勝於之前的7AT，發動機S+模式下，加速頭段有很明顯的推背感。發動機在轉速1200rpm就能達到峰值扭矩，而且幾乎感受不到渦輪的遲滯，這一點很適合城市路面中低速行駛的路況。

在中高速路況，底盤的穩定性不錯，而且濾振很乾淨。這輛車5。8萬公里，目前底盤狀態相當好，沒有鬆垮或者異響。

兩個前輪胎是新換的。胎紋還很深，大約9。5成新。

前車主在4。3萬公里的時候更換了火花塞，在5。3萬公里的時候更換了變速箱油。所以在保養整備方面可以節約一小筆開支了。

這輛高配的二手GLC260無論是本身的屬性、配置，還是前車主用車的狀態，都非常適合買來做家用。而且有些保養專案前車主剛做沒多久，短期內也不需要再投入整備經費，價格方面還是很划算的。感興趣的朋友們可以聯絡銷售人員瞭解更多關於這輛車的細節，歡迎大家來上海店試駕。