粉煤灰約1200噸、工業固廢鋼渣300噸、800餘萬方棄渣……”這組資料是由山西交通控股集團有限公司（以下簡稱“山西交控集團”）投資建設的陽蟒高速在修建過程中廢舊材料再生利用的成績單。該高速入選交通運輸部全國第三批綠色公路建設典型示範工程。
世邦機制砂專家，點選瞭解更多砂石骨料資訊
混凝土3D列印房屋
山西作為資源大省，每年產生大約4億多噸的大宗工業固廢，隨著山西交通基建的快速發展，推進大宗工業固廢和砂、石等建築大宗材料在交通基礎設施建設專案中的綜合利用，將會產生良好的生態效益和經濟效益。
作為山西交通產業的“航母”——山西交控集團近年來不斷在綠色公路、迴圈經濟、科技創新等方面發力，特別是旗下山西路橋再生資源開發有限公司（以下簡稱再生資源公司）一直致力於研究工業固廢（粉煤灰、CFB灰渣等）的迴圈利用，實現了工業固廢的資源化、規模化利用，探索出一條生態優先、綠色發展的低碳之路。
固廢變寶
“CFB灰渣是電廠利用燃煤發電過程中產生的一種工業固廢，山西省每年產生的脫硫灰渣產量高達千萬噸以上，其資源化利用亟待解決。”再生資源公司黨支部書記、執行董事、總經理張宏如是說。
CFB灰渣製備小型預製構件
透過不懈努力，再生資源公司將CFB灰渣應用於水泥生產中，創造了自主品牌“路橋生態水泥”。該水泥採用“CFB飛灰、爐底渣+水泥熟料+其它混合材+石膏+適量助磨劑”製備而成，其優點既可以提高路面基層抗裂性，又可以滿足路面基層施工要求。與常規水泥相比，該水泥在製備過程中使用了工業固廢，可為水泥生產企業和建設單位降低成本，具有良好的社會效益、經濟效益和環保效益。目前已成功應用於隰吉高速、太谷南山旅遊公路等專案。
“此外，公司還制定了《工業固廢煤氣化爐渣路面基層施工技術指南》及《工業固廢CFB灰渣注漿充填採空區施工技術指南》的兩項地方標準，打通了工業固廢用於公路建設的技術屏障，實現了工業固廢規模化利用的可能。”再生資源公司副總經理馬金虎介紹道。
記者在調研中瞭解到，目前我國還沒有針對生態水泥的技術標準和相關政策，這一情況給使用生態水泥產品的企業帶來了不小的困難。相關人士表示，期望國家可以儘早出臺相關政策和行業標準，這樣才能更好地為企業紓困解難，也可為實現“雙碳”目標奠定基礎。
從長遠來看，再生資源公司副總經理李冬生告訴記者，工業固廢的代替，可減少公路建設對砂、石等天然材料的依賴，避免砂石材料開採產生的大量二氧化碳，同時可減少砂石開採清表時對原生植物的破壞，保護生態，提高對二氧化碳的消納，從而推動工業固廢“變廢為寶”，助力實現“碳達峰、碳中和”目標。
低碳園區
據悉，今年山西交控集團將高標準、高質量完成“兩平臺、一園區”的建設，即山西交通資源綜合交易平臺、山西交通靜脈產業科技創新平臺、山西固廢資源化利用交通科技園。
山西固廢資源化利用交通科技園鳥瞰圖
其中，山西固廢資源化利用交通科技園以“科技驅動發展，綠色裝配未來”為理念，以“標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、資訊化管理”為導向，構建“研發中心+中試基地+生產基地”的可持續發展體系，持續強化低碳、零碳、負碳的重大科技攻關，結合“山西省交通靜脈產業工程研究中心”和“山西再生資源碳交易平臺”，打造“裝配式產品、生態水泥、建築3D列印、膠粉改性瀝青、生態有機肥料”五大業態，全面推動山西交控集團在固廢資源利用和交通裝配式領域的發展，引領山西交通裝配產業，爭當國企產業轉型升級排頭兵，進一步提升山西交控集團的市場競爭力和品牌效應。
據瞭解，山西固廢資源化利用交通科技園總投資5。75億元，園區配置了山西省交通靜脈產業工程研究中心、山西省工業固廢資源化綜合利用中試基地，設定“裝配式建築、小型預製構件、膠粉改性瀝青、高效能複合摻合料”共四條固廢利用生產線。園區建成達產後，預計每年營收約10億元、實現利潤約1億元、減少碳排放30餘萬噸，可提供就業崗位300餘個，對提升山西省交通運輸業綠色低碳發展水平、加快推動交通領域產業結構變革具有重要意義。
推動實現“碳達峰、碳中和”對我國經濟增長、社會穩定、環境可持續發展具有重大意義。張宏表示，未來，再生資源公司將持續推進綠色低碳技術攻關，推動產業結構最佳化升級，不斷在“減”上下功夫，在“強”上花力氣，自覺擔當起綠色發展排頭兵，為實現“雙碳”目標貢獻力量。
山西睿駿低碳研究院院長鬍祺在談到交通產業綠色發展時指出，綠色交通是交通強國的重要特徵和內在要求，未來山西要進一步加強新建交通基礎設施生態保護，加強資源綜合迴圈利用，特別是要重點加快綠色交通運輸標準體系建設和綠色交通評估考核體系的建設，從而充分彰顯建設交通強國的山西擔當。
山西交控集團黨委書記、董事長武藝表示，力爭到2025年，集團公司交通基礎設施規劃、設計、建設、運營和養護全過程生態環保水平明顯提高，生態保護與修復、汙染綜合防治、資源節約集約利用、節能減排等工作取得顯著成效，綠色低碳高質量發展取得突破性進展，為山西交通強省建設和“碳達峰、碳中和”貢獻交控力量。？
世邦集團機制砂專家，在固體廢棄物破碎制砂領域有多年經驗，可滿足不同需求。點選瞭解更多砂石骨料資訊
山西時產150噸尾礦建築垃圾破碎制砂線
原料：工業尾礦、建築垃圾
生產能力：150噸/時
成品：幹混砂漿、高品質砂石骨料
配置裝置
PFW反擊破碎機
HPT多缸液壓圓錐破碎機 圖片清晰度已最佳化 VSI5X制砂機 圖片清晰度已最佳化 PEW顎式破碎機
PFW反擊破碎機 圖片清晰度已最佳化 HPT多缸液壓圓錐破碎機
VSI5X制砂機
PEW顎式破碎機
PFW反擊破碎機
HPT多缸液壓圓錐破碎機
客戶介紹
山西臨汾華基建材科技有限公司是目前山西省混凝土產量前五的公司，公司欲在臨汾市籌建礦山尾礦廢石加工高品質砂石和建築廢棄物迴圈利用綠色建材工業園，包括100萬噸/年礦山尾礦廢石、建築廢棄物加工高品質砂石骨料綜合利用系統，30萬噸/年幹混砂漿系統，年生產 15 萬 m3海綿城市專用建材產品，並預留預製牆體板材和地下管廊專案。
專案形成礦山尾礦廢石與建築廢棄物的集中收集-綜合加工處理-綠色建材產品生產及營銷服務的完整運營模式，實現礦山尾礦廢石與建築廢棄物的高效綜合利用，徹底解決礦山尾礦廢石與建築廢棄物的處理和堆放汙染難題。
基本情況：
原材料：工業尾礦、建築垃圾
成品：幹混砂漿、高品質砂石骨料、海綿城市建設專用的各類建材產品。
設計產能：150噸/時
裝置：PEW顎式破碎機、PFW反擊式破碎機、HPT多缸液壓圓錐破、VSI5X衝擊式破碎機、振動篩、給料機、除鐵器、除塵器、分選篩、拌溼機、螺旋輸送機、皮帶機
設計方案
1）當加工原料是城市建築廢棄物時
原料進廠堆放在10000平方米的儲料棚內，由挖掘機、裝載機等裝置送入原料倉內，經原料倉下方的振動喂料機將原料均勻輸送到粗碎顎式破碎機進行粗碎； 經帶式除鐵器分離出廢鋼後，經人工挑選出大塊破布、木材等不可破碎有機雜物，可以作為燃料，運送到垃圾發電廠發電。磁選除鐵回收的鋼筋、鐵絲等磁性不可破碎物基本與混凝土分離，經鎧甲帶式磁選機自動選出，可送入鋼廠回爐鍊鋼。
經粗碎磁選後的建築廢棄物由帶式輸送機輸送至初級除雜除土專用篩，建築垃圾專用振動篩上層篩上物經網帶輕物質分離與除塵一體化系統除塵分選出小塊破布、塑膠帶、木材等有機雜物，可以作為燃料，運送到垃圾發電廠發電；振動篩下層篩下物為泥土及風化軟物質（約15%），可作為造地、種植有機蔬菜、果樹的回填原料；也可用於生產穩定土材料；
經預先篩分除雜的建築廢棄物經帶式輸送機輸送進入緩衝分料倉，進入反擊式破碎機加工後，經皮帶機輸送和帶式除鐵器再次除去鋼筋、鐵絲等磁性不可破碎物後，進入二次檢查篩分機進行篩分，前列層篩上物+40mm乾淨硬料返回反擊破碎機閉路迴圈破碎為0-40mm，第二層篩上物為10-40 mm強度高的潔淨骨料進入高品質機制砂石生產系統進行自磨整形，產出高品質建築廢棄物機制砂石；第三層篩上物和篩下物分別為3-10mm和0-3mm細骨料，分別由皮帶輸送機輸送經成品料風力輕物質分離後進入粉料倉，其中0-3的細骨料進過拌溼機拌溼，用於砌塊、制磚原料。
2）當加工原料是礦山排放尾礦廢石時
原料進廠堆放在10000平方米的儲料棚內，由挖掘機、裝載機等裝置送入原料倉內，經原料倉下方的振動喂料機棒條間隙，不透過顎式破碎機，直接輸送到顎式破碎機下的皮帶機中，再透過三通，不透過撿拾平臺、除雜除土專用篩、輕物質除渣，直接進入緩衝分料倉中，尾礦由於硬度大，磨蝕性強，進入圓錐破碎機破碎加工，經皮帶機輸送和帶式除鐵器再次除去鋼筋、鐵絲等磁性不可破碎物後，進入二次檢查篩分機進行篩分，前列層篩上物+40mm乾淨硬料返回反擊破碎機閉路迴圈破碎為0-40mm，第二層篩上物為10-40 mm強度高的潔淨骨料進入高品質機制砂石生產系統進行自磨整形，產出高品質尾礦機制砂石；第三層篩上物和篩下物分別為3-10mm和0-3mm細骨料，分別由皮帶輸送機輸送經成品料風力輕物質分離後進入粉料倉，用於砌塊、制磚原料。
效益評估
年產值
1） 50萬噸/年高品質再生骨料： 按照高品質再生骨料售價33元/噸，則年產值：50萬噸X33元/噸=1650萬元
2） 30萬噸/年幹混砂漿： 按照幹混砂漿平均售價220元/噸，則年產值：30萬噸X220元/噸=6600萬元 以上合計產值： 1650+6600=8250萬元
綜合成本計算
1） 建築垃圾的回收、運輸成本： 礦山尾礦與建築垃圾市內運輸距離一般不會超過30公里，回收、運輸成本約10元/噸；
2） 建築垃圾加工成本： 執行電費+耗損件費用+裝置折舊費用+人工費用≈10。29元/噸； 綜合成本=回收、運輸成本+生產成本=10+10。29=20。29元/噸
高品質骨料效益
1） 天然砂石均價約33元/噸，則節約直接成本為33-20。29=12。71元/噸 每年高品質機制砂石利潤： 12。71元/噸X50萬噸=635。5萬元；
2） 回收鋼筋、鐵絲等磁性雜物按百分之一計算： 每年磁性雜物利潤約：800元/噸X100萬噸X1%=800萬元；
3） 每年產出30萬噸免烘乾幹混砂同河砂相比可節約成本： 30元/噸X30萬噸=900萬元；
以上合計利潤： 635。5萬元+ 800萬元+900萬元=2335。5萬元
總利潤
每年節省建築垃圾處置費：20元/噸X100萬噸=2000萬元；
每年產生的間接經濟效能=2815。5+2000=4815。5萬元。
選擇世邦工業的原因
1客戶之前曾與其他廠家合作過一條制砂生產線，投產一年多以來，成品粒級配比、質量都與客戶要求相差甚遠，且生產中常常發生機器故障。此次選擇與世邦工業合作，是客戶在參觀了世邦展廳裝置，瞭解世邦在建築以及礦山廢固領域成果之後對我們的信任與希望。
2客戶擁有自己專業的混凝土骨料實驗室，對合作廠商產品的檢測要求十分高，但世邦工業專業、系統、全面的設計方案是打動客戶，贏得信任的關鍵。在綠色建材領域，這幾年公司投入大量的人力物力用於研發創新，現在我們已具備了專業的建築垃圾與尾礦迴圈利用方案設計能力與行業領先的專案操作實力。
3充分考慮到專案投產以後的經濟價值，為客戶出謀劃策，解決客戶產品上下游的產業鏈運營難題。
4幹法生產，減少汙水排放，保護河流，杜絕亂挖濫採。綠色環保，產生不可估量的社會環境效益，成為當地政府大力宣傳的優質專案。
5由於場地空間限制，該生產線採用大傾角皮帶機，從較低點的破碎裝置到理想點的分選振動篩落差有27米，完全依靠皮帶進行傳輸，安裝精度十分的高。