很多年輕人都有一顆硬派越野的心，但實際情況可能不允許經常駕駛硬派越野車自駕遊。相比之下，大家更希望擁有一款外觀帶有硬派越野氣質，有一定的輕度越野能力，但舒適性、經濟性又符合城市SUV性質的車型。哈弗酷狗，就是為契合這樣的需求而誕生的產品，該車的到來也確實受到了廣大消費者關注。不過我們也注意到，酷狗效能較強的頂配車型指導價已經接近了15萬，如果再進行選裝的話，就是妥妥的15萬+了，那在這個價格之下，哈弗酷狗是否還值得入手呢？

值不值得入手，關鍵還得看車輛的產品力到底如何。今天咱們就來看看它的頂配車型，表現到底怎麼樣？

城市越野SUV的定位之下，哈弗酷狗的外觀相當個性，硬派風格也很濃厚。車頭區域它就使用了多種設計方式體現它的硬派氣質，大燈與進氣格柵為一體化設計，同時呈現出矩形輪廓；下包圍套件則是有兩塊粗壯的裝飾條組成，與格柵配合後恰好將車頭分為了三個部分，展示出了足夠的力量感和肌肉感。

車身側面，哈弗酷狗使用了比較明顯的分段式設計，車門上的豎向線條、黑色的下護板、輪拱以及懸浮式設計的車頂等，將側面的方盒子造型展示出來，進一步體現了其硬派的特點。

車尾部分，哈弗酷狗的設計也比較有個性。方方正正的輪廓搭配“小揹包”，辨識度很高，只可惜“小揹包”只是裝飾，並不像其它越野車那樣可以放置備胎。除了“小揹包”，哈弗酷狗的高位剎車燈造型也很有特點，突出式的設計看起來也比較精緻。

內飾的設計上哈弗酷狗就較為簡約了，並沒有使用過多令人眼前一亮的設計。比較有吸引力的，就是12。3英寸的中控螢幕和全液晶儀表盤，同時車內除了方向盤上的多功能按鍵外並沒有設計其它的實體按鍵，加之還有手機無線充電等功能，所以整個內飾給人是比較簡潔、乾淨的感覺。

配置方面，我們所展示的車型為頂配，所以配置還是比較全面的。其中，比較主流的L2級駕駛輔助功能、方向盤換擋、64色氛圍燈、雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃等，哈弗酷狗都有配備。除此之外，該車還有比較值得一提的是，它配備了18個揚聲器，包括座椅的頭枕等區域都佈局有揚聲器，並且使用了JVC獨家高保真調音技術。因此對哈弗酷狗來說，音樂座艙也是它的亮點之一。

除此之外，哈弗酷狗在乘坐方面也下了一定的功夫，一體式運動座椅的設計，增強了車內的運動氣息，整個座椅的包裹性、支撐效果也不錯。只是一體化的設計並不支援頭枕調節，不同身高的朋友駕駛車輛可能就會存在對頭枕支撐不到位的情況。不過由於是方盒子造型，所以它的空間表現還不錯，身高180cm的體驗者乘坐後，前排和後排的頭部空間分別能剩下1拳4指、1拳，後排腿部空間則剩餘2拳+，在同級別車型中已經屬於比較寬敞的了。

既然有硬派越野車的定位，相信大家更關注的是它的動力輸出以及越野效能的表現，那哈弗酷狗實力如何呢？咱們先來看它的動力輸出，哈弗酷狗的頂配車型，搭載的是型號為“GW4B15L”的1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW，最大扭矩為275N·m。這臺發動機是由長城自主研發的產品，使用了缸內直噴、電控渦輪增壓等技術，引數也是處於位居國產1。5T發動機前列。

至於它的傳動系統，也是長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱。由於都是自主研發，所以在匹配方面它們也比較有默契。當然，具體這套動力系統能為哈弗酷狗帶來什麼樣的加速表現，還需要測試才能知道。至於油耗經濟性方面，廠家給出的WLTC綜合油耗為8。29L/100km。

作為頂配車型，這臺哈弗酷狗還搭載了博格華納的智慧適時四驅系統，同時它比其它車型還多了越野模式。這套四驅系統屬於比較智慧的一類，系統可以智慧動態分配前後軸的扭矩，確保在不同情況下前後車輪的驅動力，賦予車輛更為出色的脫困能力。

嚴格意義上來說，哈弗酷狗還是一款城市SUV，底盤部分它就採用了前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，車體結構也是承載式車身，而這也是奠定該車乘坐舒適性的基礎之一。不過在車輛的透過性方面，哈弗酷狗還是下了不少功夫。

從外觀上能夠看到，哈弗酷狗使用了短前懸和短後懸的設計，而它的接近角為24°，離去角為26°，底盤最小離地間隙則是196mm。就資料而言，相對於專業的越野車型並沒有什麼優勢，但跟普通的城市SUV比起來，它的透過能力還是處於領先的。而這也就為車輛的輕度越野提供了可能，考慮到願意入手這臺車的消費者對越野需求都不是特別強，那哈弗酷狗能有這樣的表現還是可以理解的。

文末總結：

整體來看，哈弗酷狗符合咱們開頭所說的那樣，造型足夠硬派和個性。雖說跟真正的硬派越野車還有著差距，但在四驅系統和越野模式的加持下，它也具備一定的輕度越野能力。再加上車內18個揚聲器帶來的聽覺體驗，還是很有吸引力的。而在接近15萬的指導價之下，將以上優勢集齊的車型少之又少，因此在我個人看來，哈弗酷狗還是比較值得入手的。