大眾汽車是諸多海外汽車品牌中，比較早進入國內汽車市場的品牌之一，也正因如此，大眾汽車在國內的基盤客戶不少，還時常穩居品牌銷量排行榜的榜首。不過，這幾年，以豐田汽車為主導的日系車，也在奮起直追，在20221年裡，豐田汽車月銷量就成功反超了大眾汽車月銷量，併成為新的領跑者。會出現這樣的情況，一方面是豐田汽車自身受眾度提高，但另一方面也是大眾汽車自身品控問題，畢竟這兩年裡，大眾旗下車型頻繁出現問題，身為銷量主力的大眾朗逸、途觀L、邁騰等經典車，月銷量也不太穩定，尤其是定位為中型轎車的邁騰，至今還沒能重回中型轎車市場銷量前列。

面對這樣的不利局勢，大眾汽車並沒有氣餒，反而陸續推出新款/換代車型，比如中期改款的朗逸、速騰，全新換代的凌渡L、還有今天要聊的探嶽。據瞭解，定位為中型SUV的探嶽，現款車型是由2021款、2022款、還有2023款改款車型組成，定價為20。49-26。49萬，這樣的價格乍一看確實不便宜，但事實上，探嶽終端還直降3萬，也就是說，本來要比CR-V高一級的探嶽，實際起售價卻和CR-V不相上下，這兩款車也算是互相競爭的車型了。可見，大眾是拿出誠意了。

探嶽的外觀看著還是很年輕，方方正正的車頭配備扁平格柵，內部雙層設計的中網由諸多小“X”造型的銀色裝飾條組成，加上格柵還與兩側大燈相連線，組成了貫穿式設計。前保險槓兩端分別設計了黑色裝飾板，正前方搭載了橫幅式設計的下格柵，外輪廓還採用銀色裝飾條裝飾，整個車頭設計挺飽滿，層次也比較豐富。而且，現款探嶽的新老款車型，車頭設計大體一致。

來到車身側面，可以發現車窗上沿的銀色裝飾條，一直延伸至C柱外沿，車身表層則刻有不規則的腰線，提升整車流動性。不僅如此，這款車的前後輪眉與側裙部位，還鑲有黑色護板，結合多輻式輪轂，提高了整車的運動氣息。車尾採用上窄下寬的車身設計，燻黑的貫穿式尾燈與車標相連線，大尺寸的後保險槓處，可以看到雙邊兩出的扁平排氣口，也能看到銀色護板，運動氣息不弱，辨識度也不低。

內飾的設計符合大眾慣用的簡潔風格，不過，中控臺採用雙拼色設計，表層還鑲有木紋理裝飾板，提高了車內的質感。12英寸的液晶中控屏懸浮在中控臺面，相比較老款內嵌螢幕的設計手法，這樣的設計確實更容易提升車內的科技氛圍。不僅如此，該螢幕也確實內建了智慧語音互動系統，可以透過說話的方式直接操控車內其他功能 ，也支援手機APP遠端控制。另外，頂配車型還額外搭載10個品牌音響，坐在車內也能體驗猶如身臨音樂廳。

尺寸方面，探嶽不足4米6的車長，在中型SUV市場中也不佔什麼優勢，甚至還比不過自主緊湊型SUV，因此，探嶽的氣場不算很強。不過，探嶽的軸距超過了2米7，加上提供的是5座佈局，所以，前後排的乘坐空間還算寬裕。不僅如此，探嶽的後排座椅靠背還能分比例放倒，以此擴大後備廂的儲物能力，輕鬆應對家用、自駕遊等場景的裝載需求。

至於動力方面，現款探嶽分別提供1。4T和2。0T兩款發動機，匹配7擋溼式雙離合變速箱，最大功率分別為150馬力、186馬力、還有220馬力，其中，2。0T發動機+7擋溼式雙離合變速箱的動力總成，又是大眾汽車旗下的主力動力，在途觀L、途昂等主力SUV車型身上都能看到，因此，探嶽動力的實力、品質都不用擔憂。

總之，現款探嶽雖然是三代同堂銷售，但是每一款車型之間的設計差距並不大，老款、新款之間的尺寸、動力等硬核產品力方面也基本相似，當然，新款在智慧方面的表現會小勝一籌，因此，對於不怎麼在乎智慧科技的群體來說，直降3萬的老款探嶽，確實是不錯的選擇，畢竟手握CR-V的預算，就能入手到一輛同樣是合資SUV，而且，定位還高一級的車型，何樂而不為呢？