不知道大家發現沒有，現在很多汽車廣告都挺相似，豪華品牌大多是彰顯高階、豪華的品牌調性，再來個恢弘的大場面，看起來的視覺感受確實不錯，但好像少了一點點新意。但凡事總有例外，沃爾沃並沒有選擇這種主流風格，而是在廣告營銷上下了不少心思。

“反叛”的沃爾沃，從不走尋常路

無論是利用雨天打雷後被雷電電流點亮的廣告牌，來凸顯先進的油電混合技術；

還是讓配備滑翔傘的運動員跟在沃爾沃卡車後方，利用卡車行駛中的風力起飛，來體現沃爾沃卡車對車速的精準把控；

沃爾沃的廣告跟“無聊”二字從來不沾邊，你可以說它是背離傳統，當然更多人覺得這是一種創意。

最近，沃爾沃又做了一件事：找來了樊登和羅永浩代言23款沃爾沃S90，共同拍攝了一支廣告片。

其實請樊登代言倒能理解，高階知識分子的形象和23款S90這款座駕的使用者群體高度契合。

但羅永浩這位極具爭議的代言人，在前不久還發表了一番“傳統汽車品牌遲早被新勢力幹掉”的言論，請羅永浩來站臺不是“打臉”嗎？

實際上，敢直面質疑是因為沃爾沃有足夠的底氣和實力自證。

不管外部環境如何變幻，沃爾沃一直都有自己的節奏，這一點，在23款沃爾沃S90這款車上也體現得淋漓盡致。

為了解決使用者的需求，S90做了哪些改變？

在新勢力橫行的當下，豪華似乎有了新的定義，它變成了人人都在追逐的科技感，車艙內沒幾塊大屏都不好意思出廠。

而23款沃爾沃S90始終關注的是人性化的體驗，它配備的中控屏不糾結尺寸上的大小，但車機系統足夠流暢、好用。

對於豪華感的塑造，23款沃爾沃S90有顯性的水晶電子擋把、木紋飾板、頂級的寶華韋健音響系統，也有從人性化體驗出發，設計的2。0版人體工程學座椅和全新調校的底盤。

座椅直接請來骨科醫生配合研發，頭枕、腰託和靠背都結合人體工程進行設計，坐墊加長了37-40mm，還具備18向電動調節、45項按摩組合功能，不僅在舒適性上更進一步，也充分考慮到了在長時間乘車時，對腰椎、頸椎壓力的緩解。

在更為考驗車企功力的底盤調校上，23款沃爾沃S90透過先進的4C自適應底盤技術來實現對底盤的軟硬調節，同時，更舒適、更穩定的FSD可變阻尼避震技術的加入，也讓23款沃爾沃S90可以根據不同路面的顛簸情況，來對避震筒阻尼軟硬進行調節，實現操控性和舒適性兼得的駕駛體驗，帶來更高階的行駛質感。

值得一提的是，為了打造更靜謐的車艙環境，23款沃爾沃S90還配備了全新的高靜音地毯，有效提升了NVH表現。與此同時，為了滿足使用者對車輛審美的個性需求，新車還增加了包括晨光銀在內的兩種全新配色。

所以你可以看到，23款沃爾沃S90的升級點都是從使用者體驗出發，不拘泥於所謂“科技感”和“豪華感”的呈現，而是更關注實際的用車體驗。

人性化體驗，助力沃爾沃的向上之路

作為沃爾沃的旗艦轎車，沃爾沃S90代表的正是品牌最頂尖的造車工藝和先進技術。

或許曾經你對S90的印象多為安全，實際上，在出色的安全品質之外，23款沃爾沃S90還用舒適性和人性化體驗打造出了不容忽視、面面俱到的競爭力。

中大型轎車市場向來都是豪華品牌的必爭之地，這一細分市場也從來不缺好產品，但在人性化體驗和贏得消費者共鳴上，還真沒幾個比得過23款沃爾沃S90。這種特質也將幫助沃爾沃在中大型轎車市場站穩腳跟，推動品牌持續向上。

寫在最後

在產品打造亦或是廣告營銷上，23款沃爾沃S90都有自己獨到的見解，敢於“反叛”傳統，持續創新，堅持為使用者帶來更出色的用車體驗。正是這種堅持，讓23款沃爾沃S90無論是與傳統豪強高手過招，還是應對新勢力的挑戰，都顯得底氣十足。