2021年，一汽解放聯合玉柴在其高階的JH6平臺上開始研發大馬力牽引車 ，歷經一年多的精心打造，2022年5月，一款裝配玉柴K13 560馬力的JH6自動擋牽引車一經推出，就受到卡友的青睞，目前已在福建、江西、江蘇、河南、天津等地批次投放市場。這款車表現如何，讓我們透過一位天津使用者的使用情況來了解這款牽引車的表現。

該使用者的JH6牽引車搭載的是玉柴K13國六發動機，額定功率560馬力，最大輸出扭矩可達2500N·m。這款發動具有非常寬廣的經濟轉速區間，從950轉開始即可爆發出最大扭矩，可讓車輛在起步、爬坡時更加輕鬆。匹配了法士特12擋AMT變速箱和2。864速比後橋， 在常用車速工況下，可使發動機執行轉速和工況處於經濟區域的頻率較高，有效降低車輛的油耗，非常適合當下的高效物流運輸。

使用者在天津到甘肅玉門之間往返配貨運輸，以高速為主，單程運距接近2400公里。當前執行里程已超過3。5萬公里，綜合油耗32。6L/100km左右，較競品優勢明顯，十分滿意。

AMT變速箱相比於手動擋變速箱來說，解放了司機的左腳和右手，大幅度降低了司機的操作強度，提高舒適度和安全性。 此外，這款AMT變速箱還帶有坡起輔助功能、超車功能、動力和經濟模式，可以讓車輛在坡道起步、高速超車、山區行駛時更安全高效；液力緩速器+玉柴K13高效的缸內製動，為JH6的安全執行提供了雙保險。

從天津到甘肅玉門，屬於典型長途貨運，司機最關注可靠性和出勤率。JH6搭載玉柴K13牽引車是玉柴聯合一汽解放根據使用者的執行線路進行定製化的技術解決方案，確保了同線路油耗和服務可以做到最優，整車經過了嚴苛的三高和道路可靠性驗證。同時玉柴K13國六發動機的B10壽命達160萬公里以上，其核心零部件均採用世界一流品牌供應商，機油換油里程高達10萬公里，與解放JH6所採用的長換油變速箱和車橋搭配，可以減少客戶進站保養的頻次及費用，全面提升客戶的出勤率。

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