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在長城炮上市的時候，曾經並不被業界看好，之所以讓如此，並不是對於長城炮這款車有什麼偏見，而是普遍認為皮卡車型在中國大陸沒有市場，甚至有“960萬平方公里也容不下一輛皮卡車”的論調。好在從後續市場反饋來看，960萬平方公里之大，還是容得下長城炮的，如今長城炮已經從中國大陸進軍海外，開始向全球廣袤的1。5億平方公里出發了。本篇侃車君將從細節方面談一談長城炮全球版的升級之處。

在成熟車型上推出不同版本，一向是長城汽車的拿手好戲。長城炮全球版全面借鑑了其他長城旗下SUV多版本發行的經驗，在這次全球版的配置上，充分運用了加法——就是在細節處升級。

誇張的梯形進氣格柵是長城炮的標識之一，而長城炮全球版上，格柵的輻條更加粗了，前logo尺寸也更加大了。從正面看非常霸氣。另外在更是為它設計了更加粗大的輻條，同時車標的尺寸也進行了調整，尺寸更大更醒目。另外在車頭下部還加配了半包護板。

另外為了滿足海外，特別是北美使用者的需求，在全球版上，還配備了行李架和腳踏板，讓整車實用性更加強。

如果外觀方面是加強皮卡實用性，那麼內飾就是體現長城炮這款商務皮卡的商務性。從車門內側、儀表臺到座椅，都採用搪塑材質作為主要覆蓋材料，觸感非常出色，整體看上去更顯豪華感。

大尺寸中控屏、全液晶儀表盤和遊艇式電子換擋桿，更加體現了車身的科技感。科技配置和車機系統也是全球版的亮點之一。作為國內僅有的搭載L2級智慧駕駛輔助的商務皮卡，即便在海外市場，配置也屬於中上。美中不足受限於試駕時間，並沒有能夠體會這套智慧駕駛輔助系統和人車互動。

在三大件，長城炮全球版與在售的2021款同源，有汽油和柴油兩個版本，侃車君試駕的是汽油版，搭載GW4C20B發動，最大功率140KW /4000-5500 rpm ；峰值扭矩360N·m/1800-3600 rpm，與其匹配的是8AT手自一體變速器。而底盤方面則採用了更常見於SUV的前雙橫臂獨立懸架搭配後多連桿懸架的結構。

整體的三大件配置，很容易讓人想起長城的另一款旗艦SUV——長城哈弗H9。事實上，在駕乘感受上，長城炮也更像一款SUV，首先是路面透過性和動力輸出，都是後發先知，給油就上。另外後排乘坐空間和路面反饋，也讓乘客非常滿意。

如果僅僅就短短一天的試駕來看，10萬出頭的售價，長城炮全球版的確兼具了上市之前規劃的功能儲備：SUV的乘坐空間，工具車的轉載能力，商務車的駕乘感受。說長城炮全球版的面世，是中國皮卡從960萬平方公里走向1。5億平方公里難免有些調侃的意味，但是說長城炮，特別是長城炮全球版開啟中國皮卡新世界的大門，卻是實至名歸了。

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