都說車是我們的第二個家，所以有些車友會在出去旅行或者不方便回家的時候直接睡在車裡也就不奇怪了。

那我們都知道，一個封閉環境當中的氧氣數量是有限的，如果在車窗密閉的情況下在車內睡一晚上，那氧氣會不會消耗殆盡使人窒息呢？

先從空間角度來說，一輛中型轎車的內部空間大概在3。75立方米，乘上21%的氧氣含量，那麼一輛中型轎車的內部空間大概就是3。75*21%=0。79立方米，一個人睡眠8小時所需的氧氣大概是0。5立方米，那這麼看來如果只有一個人在車內睡一晚上的話似乎是夠的，如果是兩個人那就不太夠了。

然而事實上，在車內睡覺窒息甚至中毒的案例卻並不少見。

這些新聞可以說是每年都能看到了，許多慘痛的教訓都在告訴我們不能在車窗緊閉的車內長時間休息，但是為什麼剛剛計算氧氣的時候又說可以呢？

回顧這些案例就可以發現，出現事故的主要原因是一氧化碳中毒，而非窒息。這些案例都有一個要素——開著空調在密閉的車內休息。這可以說是許多車友都會幹的事了，特別是夏天特別熱和冬天特別冷那會兒。

而問題就恰恰出在空調這裡，開空調就需要一直開著發動機，而發動機在怠速時的不完全燃燒就會產生一氧化碳，如果這個時候開的是空調內迴圈模式，再加上車窗是完全關閉的狀態。那麼一氧化碳就會逐漸在車內累計，而一氧化碳是無色又無味的，且一氧化碳與血紅蛋白的結合力遠高於氧氣，在吸入一氧化碳的時候非常難察覺。如果是清醒狀態會感受到頭暈和四肢無力的症狀，這種時候需要及時通風透氣。而如果正在睡覺，就很容易在不知不覺間一氧化碳中毒，一旦休息時間長了又沒被及時發現的話後果就會非常嚴重。

如果確實想在車裡休息的話一定要注意通風，千萬不要覺得開了空調再給車窗留一個縫會費油，而且得注意空調迴圈模式別開內迴圈，開啟外迴圈可以增加汽車的通風。

而就算是熄火之後不開空調的在車裡休息，也千萬不能大意，最好還是要留一個1-2cm的縫通風透氣。否則撥出的二氧化碳再加上車內逐漸升高的溫度也會讓你體驗到呼吸困難的感覺。

好了本期內容就到此結束了，不知道你是不是也很喜歡在車裡開著空調休息呢？歡迎在評論區留言分享。