如果說比亞迪的王朝系列更像是我們傳統意義上對於各個級別車型劃分所對應的產品，那麼海洋生物系列則是去滿足全新需求的精細化細分產品。

其實並不需要在多方產品特性之中尋求一個平衡點，只需要在主打特性上面做得更好就足夠了，像海洋生物系列的首款車型海豚，實用是這款車的主題，所以它展示出來了緊湊級車的樣式，卻有著接近B級車的空間表現。

美學的進一步提升是e平臺3。0的四大特點之一，相對燃油車少了一些機械結構的純電動產品本就該擁有更為開放的設計，畢竟給了設計師更大的自由度讓其盡情發揮。

短前後懸營造出更強的運動感 得益於e平臺3。0高度整合化的設計，例如8合1的電驅等，海豹打破了空間與總體佈置的桎梏，其相對於其他產品擁有更短的前後懸，車身長度4800mm、軸距2920mm，軸長比為0。61，非常完美的視覺效果。

頭燈與日間行車燈極具辨識度 這就讓海豹給人的第yi印象便符合其運動的定位，掀背式的車尾，使車輛看起來更為緊湊，整體的車身線條幹淨利落，不會有哪些部分讓人覺得多餘；“海悅雙U懸浮式車燈”、“海浪漣漪‘波紋’燈”、“海天一線貫穿式水滴尾燈”的組合則讓這臺車在運動之餘，展現出屬於自己的精緻與辨識度。

好的設計除了提升視覺效果以外，更是能夠幫助效能獲得提升，在海豹流暢的車身線條之下，封閉格柵下方的氣簾、車底全密封導流板、隱藏門把手、車輪導流板、尾部擴散器等二十多處位置進行了最佳化，使車輛獲得了優異的空氣動力學表現，風阻係數僅為0。219。

共同的假想敵

在比亞迪海豹問世後，很多同級、同價位車型都將其視作了競爭對手，這其中的原因其實很簡單，海豹可以稱得上是e平臺3。0技術下的集大成者，並且是一款特色屬性很明顯的一款車。