隨著新能源浪潮的席捲，各大車型在進行轉型的同時也在探索未來的發展路線。老牌豪華品牌寶馬也是如此。之前油改電的戰略一直沒有取得不錯的效果，發展純電動平臺迫在眉睫。而在近日，有外媒曝出關於寶馬未來發展重心的訊息，下面就和玩車弟一起來看看吧。

寶馬發展重心改變

所有車企近日都在努力實現電動化，並且宣佈在何時計劃僅生產電車。而寶馬執行長Oliver Zipse最近表示，其向電車的新能源轉變，並不會導致其放棄定位較低的細分市場，也就是將還會推出入門級車型。

據海外媒體motor 1報道來看，Oliver Zipse是在前段時間的博世活動中發表了這段言論。而根據寶馬官方的說法來看，他們認為豪華品牌車企如果不看重低定位的細分市場是完全錯誤的，他補充說，入門級車型將成為未來業務的核心。

賓士可不這麼認為

這與賓士的做法背道而馳，因為後者在今年年初的時候就宣佈將把75%的投資集中在S級這樣的高階車型上。雖然寶馬的這位競爭對手並沒有完全放棄入門級車型，但賓士正在逐漸讓自己脫離這個低定位的細分市場。

具體來看，賓士計劃將其入門級產品陣容從七款削減至四款，並已經決定在美國市場率先下架A級。不僅如此，賓士還打算將其產品線重新調整為三類：入門級豪華車，核心豪華車和高階豪華車，估計就有點像E級、S級、邁巴赫S級。其中入門豪華領域的第一款電動車型將於2024年推出，並搭載賓士專門打造的MMA平臺。

BBA未來將“解散”？

玩車弟覺得，雖然寶馬沒有計劃放棄電車的低定位市場，但持續嚴苛的排放法規可能會扼殺其入門級汽油車型。外媒報道表明，寶馬全靠混動系統來減少排放，而採用UKL架構的寶馬車型，包括寶馬1系、寶馬2系、寶馬X1，它們卻無法搭載混動。

不可否認的是，入門級車型的電動化充滿了挑戰，畢竟較小的體積沒辦法容納大型電池，續航也會隨之降低。但更重要的是，寶馬如果真的著重發展低價位車型的話，未來的品牌定位肯定會和賓士相差過大，而這真的是一件好事嗎？

編輯/Sugeng