在選擇家用SUV時，如果沒有真正的6座、7座剛需，其實選擇一款空間足夠寬敞的大五座車型是更加合適的，且不說SUV的6座和7座相對MPV來說第三排座椅空間侷促，後備廂也會隨之變小，倒不如大五座車型，既保證了前排乘坐空間，也有充裕的後備廂容積。

東風日產樓蘭就是合資大五座SUV中比較有代表性的車型，只是隨著新勢力品牌、自主品牌以及豪華品牌車型在這個價格的車型越來越多，讓本就關注度不高的樓蘭更是成為了冷門車型。其實樓蘭是一款很有歷史的車型，在這代樓蘭國產之前，樓蘭在國內都是以進口形式引入，價格都在40萬級別，即便這代樓蘭國產之後，起初定價也是衝著30萬級別去的。但多年未改款，加上關注度的下降，讓這款目前優惠幅度很大，指導價為23。88萬的入門款車型如今優惠後以及進入了20萬以內。

其實從設計來看，儘管這一代樓蘭多年未改款，但是觀感上並不會過時，敦實的車身加上超過4米8的車身長度，讓樓蘭看上去還是很有存在感的，很顯大。簡單說一下它的三圍引數，長寬高分別為：4897*1908*1691mm，軸距為2830mm，與本田冠道車型體格接近。

對比起外觀的設計，樓蘭內飾的設計才是真的有點過時了。四幅式的方向盤加上板正的中控佈局，只能說上手很容易，實用性出色，但真的很難吸引目前年輕消費群體的注意。

日產大沙發放在樓蘭上也是符合的，首先依託本身充足的尺寸，車內空間更加充裕，其次並沒有硬塞進去7個座位，5座的佈局剛剛好，座椅填充非常厚實。要知道，樓蘭起初是針對北美市場推出的車型，北美車型比較典型的特點就是座椅厚實舒適。

後備廂容積在常規狀態下可達到535升，第二排座椅放倒後最大可以拓展至1425升，家用的話基本上可以覆蓋一家三口人、四口人出行需求了。

動力方面，現款在售的樓蘭搭載2。5L+CVT的組合，如今自然吸氣的發動機越來越少見，最大馬力186匹，最大扭矩143牛·米，動力和渦輪增壓的車型對比談不上優勢，但在平順性方面是更加出色的，也符合舒適家用的定位。也許是考慮到定價和市場需求，此前樓蘭還提供了搭載2。5T動力的油電混合版車型，現在已經停產了。

從家用角度考慮，如果你是一個追求實用的消費者，在20萬預算的範圍，目前樓蘭優惠後的價格價效比還是很高的，畢竟這樣的價格也只能夠買到合資品牌的緊湊級SUV，空間和樓蘭是不能夠比的。