說到在中國，什麼樣的車型最受追捧，緊湊型SUV絕對是最受歡迎的車型。因為緊湊型SUV空間大，符合國人大空間的審美要求，可以滿足帶著家人說走就走的旅行要求，加上國內部分地區的路況不是特別的好，尤其是一些鄉鎮道路，suv的底盤略高於轎車，所以在透過性上佔據一定優勢。綜上所述，suv車型在國內非常受到消費者們的追捧。所以，在中國汽車市場，SUV一直是銷量最好的一個賽道。

早期，SUV是越野、高階的代名詞。只有高階人士才能買得起的車型。長城汽車一直深耕這一領域，推出了哈弗系列車型，透過優異的價效比一直佔據這一領域的霸主地位，也是長城汽車能夠發展到現在的基礎。不過緊湊型SUV的競爭還是異常激烈，像吉利博越、大眾途觀、本田crv都是非常暢銷的車型。

最近，隨著新能源汽車的崛起，新能源SUV的銷量也是一路上漲，就在今年9月份的SUV銷量排行榜單當中，

SUV車型共售出85。2萬輛車，同比增長16。2%。不過，從榜單上來看的話，哈弗已經跌下神壇。榜首的第一名和第二名已經被特斯拉和比亞迪佔據，新能源時代已經到來。特斯拉Model Y9月份銷量46694輛，比亞迪宋9月銷量45934輛，差距不大。比亞迪宋8月份銷量42477輛，已經穩穩地踏入了月銷4月輛的常規操作。特別是自從比亞迪釋出了DM-i超級混動技術後，憑藉著其超低的油耗和新能源汽車的政策優惠，使得比亞迪宋一直是處於脫銷的狀態。這款車在

滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1200km。即使在虧電情況下，比亞迪宋DM-i仍然有百公里4。4L的出色油耗表現，可謂優勢明顯。

從汽車整體的市場表現的話，

燃油版SUV集體都處於下降的趨勢，新能源車型保持穩健向上的姿態。新能源汽車作為新興事物展現出了強大的生命力，已經在汽車市場站穩腳跟，佔比份額也是越來越大。