說起豐田的越野車，你們第一時間想到的是誰，我相信豐田的越野車是世界聞名的，像普拉多、蘭德酷路澤以及雷克薩斯LX等等，這些車型隨便拿出一輛都是經典。所以豐田無論是造SUV還是造越野車，它都有得天獨厚的實力，也有著強大的技術支援。但是這幾年過來，在國內市場出現了一種新興車型，那就是電動車，在電動車得到一定普及之後，很多人表示已經不喜歡燃油車，因為電動車駕駛感受好啊，並且電動車智慧化配置齊全，開起來舒心，用起來開心。所以在國內市場一邊倒的局勢之下，豐田也開始了製造電動車的道路，而像我今天所要介紹的這款帶有越野能力的SUV車型，廣汽豐田bZ4X就是典型。這款車很強勢，它四驅、蠕行模式要啥有啥，定位中型才19萬多，對於豐田的產品序列來說，絕對是很價效比很優秀的存在。

而現在我們就先來捋一捋這款廣汽豐田bZ4X，到底是一款什麼樣的車型，首先我們就先從定位價格上來說，這款車定價在19。98-28。78萬，作為一款純電動車型來說，這個價格真的不算高。其次它還是一款中型SUV，按照豐田的車型定價來說，中型SUV當中的漢蘭達都要二十多萬了，即便是RAV4榮放中配車型也需要二十萬左右。所以我們結合市場電動車的價格，以及中型SUV的定價，我們就可以得出一個結論。那就是這款豐田bZ4X是很實在的，也是走的價效比的路線。其次這款車不僅僅是一輛普通的電動SUV，它更像一輛“越野車”，因為它有蠕行模式與四驅，有了這些就可以增加它的透過性，以及越野能力，因為在電動車當中很少有這種帶有越野屬性的車型，而且豐田還是一個越野車技術很優秀的車企，這兩者相互結合，真的是一種全新的產品。

而現在我們就先從外觀上來帶大家簡單瞭解一下，這款車採用的是一個封閉式的前臉，但是它的整體設計稜角分明，顯得有些犀利。對於這個前臉我覺得有兩點設計得很到位，第一點就是車標在前機蓋上，這樣子顯得運動激進。其次大燈選用了矩陣化的風格，燈珠的排列顯示出了高階感。

車身側面，我們能夠看到有兩種顏色的點綴，雙色的設計顯得更時尚，其次在A柱區域以及後門板的地方，它都有一個線條拉伸，為這款車帶來了一定的車身修飾感。而設計來到尾部，這款車還有貫穿式的尾燈，因為貫穿式的尾燈在豐田的車型上確實比較少見，所以這次搭載上去，會有一種比較新穎的感覺，因此對於這款車的顏值，我個人還是比較喜歡的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，

走進車內，內飾的設計是有一種清新脫俗的感覺，說實話，這個內飾設計不僅給到了我科技感，也給到了我一種端莊、典雅的感覺。首先懸浮式的液晶儀表很搶眼，其次中控液晶屏的尺寸也很大，最後配上旋鈕式的換擋方式，真的是很符合當下國人的審美理念。至於配置上，真的是這款車的特色，這款車有行業領先的輔助駕駛能力、新增三項輔助系統（PDA世界首創）、豐田最新最全的智行安全系統，這些都是能夠為你的行車安全提供保障的。其次這款車還有數字鑰匙，手機能作為數字鑰匙使用，非常的方便。再者為了讓我們泊車更便捷，這款車還有智慧泊車助手，配上SEA車門誤開預警系統，實現了我們停車以及上下車開門場景下的便捷與安全。最後這款車還有對外放電功能，給我們一個應急用電保障。

最後就是動力方面了，這款車依舊有單電機與雙電機兩種版本，單電機的車型最大有204馬力，在0—50km/h的加速能力上僅需3。8S，說到這裡就不得不說電動車的動力輸出強勢了，因為電動車的動力輸出是很直觀的，它不會像燃油車一樣有遲滯，只需要你的一腳電門，它就可以輕鬆的實現動力輸出。其次這款車還有一個雙電機的版本，雙電機的版本帶有四驅，最大有218馬力，而匹配的是電動車的單速變速箱，它的0—50km/h加速為3。4S。對於動力上來說，電車有電車的優勢，燃油車有燃油車的優點，但是綜合來說，更多的消費者還是更喜歡電動車的駕駛感受，因為那種酣暢淋漓的動力輸出，真的要比燃油車好很多。而且最重要的是電動車還很經濟，每公里的花費也就幾分錢，你們大家說是吧。

總的來說，時代變了，產品也需要變，對於豐田而言，它本來就是一個歷史悠久，並且造車技術很優秀的車企，它旗下的車型隨便拿出一輛都很有代表性。而對於今天所介紹的這款豐田bZ4X則是豐田向電動車市場下探的新車。在這款車上我們看到了很多新的東西，像e-TNGA架構下賦予的高剛性車身之外，這款車無論是外觀設計還是內飾組成，都非常有代表性，我很喜歡它內飾的那種風格。而且最重要的是這款車的配置還非常高，像蠕行模式、數字鑰匙等等這些，在二十萬級左右的合資車型上是很難看到的，因為上一次搭載蠕行模式的車型還是豐田旗下的雷克薩斯LX，所以說這款車有著充足的價效比，真的是要啥有啥。所以對於豐田的這款全新電動車，我覺得市場的競爭力真的很大，畢竟它是融入了豐田一定越野車基因的一款智慧化車型，你們說是吧。