天舟5號飛船從發射到對接自家空間站成功，中間只用了2個小時的時間，這對比過去天舟4號創造的6小時對接成功，時節縮短到三分之一。而6小時對接成功本來就是以前的世界最快對接紀錄；現在提高到2小時內成功實在是太驚人。因為空間站在大約距離地面400公里的高度環繞地球飛行，時速為第一宇宙速度，也就是7。9公里每秒，軌道近乎正圓；環繞地球一圈基本為90分鐘整，也就是1個半小時。而天舟與發射他的火箭是從地面開始起飛，直到同樣加速到7。9公里每秒的飛行速度，而且是與空間站共軌同向飛行。要知道火箭與貨運飛船從地面剛剛起飛時的速度為0，先加速到同樣是第一宇宙速度入軌，然後貨運飛船也環繞地球飛完第一圈，那麼期間的用時，肯定是要明顯長於90分鐘；

也就是1。5個小時的。這是很簡單的速度與飛行距離的計算。而天舟5號僅僅在2個小時內就與自家空間站對接成功了。這就意味著天舟5號還沒有圍繞地球飛上第1整圈，就已經穩穩追上了空間站，並且近乎絕對的同向公軌飛行了。百噸級的空間站等於在一個直徑1。24萬公里的大圓圈上不斷地繞圈，而且由於地球本身也在自轉，那麼這個環繞的軌跡在地球表面的投影是不斷變化的，也就是空間站垂直下方經過的陸地和海洋的景色，每繞一圈都不一樣。而從地面上起飛的來對接的天舟5號，繞地球的1圈就完全對準。這個難度實在是匪夷所思。天舟4號6個小時內對接成功，基本等於自己繞了地球3。5圈才最終對準，再對接成功，這已經足夠讓全球驚訝。而大多數貨運飛船，是需要發射後十幾到，

二十幾個小時，才能最終對準再對接，也就是貨運飛船需要入軌後再飛七八圈到十幾圈。不到1圈就直接對接上，入軌與對接一氣呵成，中間沒有任何停頓與調整，這軌道的計算準確度，以及天舟飛船的入軌準確度，再加微變軌能力，絕對是登峰造極。因為對已經在低軌道上的飛行物的軌道觀測與計算，能夠精確到10米級，就算是世界領先水平；同時對新發射入軌物體的軌道入軌精確度，能夠達到100米級，同樣是世界領先水平。即使如此，那麼讓一個已在軌物與新入軌物成功對接，仍然需要讓兩者基本共軌圍繞地球飛行幾圈到十幾圈，才能徹底共軌，速度也近乎一致，最終準確對接。天舟5號是飛不到1圈就直接對接成功，只能說對在軌空間站的軌道計算與判斷，以及新發射物也就是，

天舟5號飛船的入軌向量的計算與測量，同步精確到了分米級。這個難度，相當於日常的穿針引線。一般眼睛不花的年輕人，拿一個線頭去穿過繡花針的針孔，那麼至少需要試四五次才能成功。每試一次就等於貨運飛船需要多環繞地球飛行一圈。而天舟5號的成功，等於一次就把線頭穿過針孔，而且是連續穿過兩個中間有相當距離的不同的針孔，沒有任何失誤。畢竟飛船需要自己先準確入軌，再與空間站準確共軌2個環節是一次性完成的。這個難度真的不是一般的大。那麼這種超快對接有什麼戰略意義呢？第一，就是對空間站的超快速補給。假設空間站出現故障或者被小流星擊中，發生嚴重的氣體洩漏。此時地面的補給飛船2個小時就到達，則可以立即重新完成充氣，挽救整個空間站。

如果按照大多數貨運飛船20多個小時才能到達完成補給，在重大事故時黃花菜都涼了。既然能快速補氣加補貨，那麼同樣可以快速救人。也就是事故下快速把空間站的人員順利接下來，此時更需要爭分奪秒。2小時內對接成功，基本就是最快極限了，這次等於用貨運飛船驗證了載人飛船的救援速度極限。第二，快速對接是對本方的友好低軌目標，如果換做是空間的敵對目標，那麼這就是溫酒斬華雄式的共軌擒拿。等於對手的飛船前一圈還在天上，下一圈就不見人影了！