在摩托車的世界中，無論你是摩托車小白還是摩托車老鳥，對於一款車型在命名中的一些特定字母，你一定會知曉其中的含義。例如R這個字母單詞Racing的縮寫，意味著它是跑車，而單R則就是跑車的意思，效能雖然不錯，但不夠純粹；而雙R中的第二個R則是Replica的意思，也就是說它是賽道款的量產車型；簡單理解就是雙R屬於這個車型的頂配版，與賽道版基本保持一致。一般用於雙R的車型不多，但效能絕對都是怪獸級。

在奧地利的馬迪霍芬工廠，KTM將以1290 Super Duke 為原型推出RR版本，並進行Superleggera（超輕量化）處理，RR版本在全球限量500臺，並且不會在美國銷售。作為雙R車型，對於喜歡效能的車友而言，KTM的動力可以達到180馬力，雖然資料是最高，但整車重量才180kg，真正達到了車重和推力1：1的水準，而且使用全段Akrapovic排氣後，效能還有提升餘地。

車架方面雖然不太可能採用鎂/碳/鈦材質做主車架，但RR版本卻會在副車架及座椅環節採用碳纖維材質，幾乎整車大部分零部件都會用到碳纖維材質，包括看起來像RC16的前擋泥板以及剎車卡鉗。

懸架則用了目前WP的頂級元件，這包括Apex Pro7548封閉前叉和Apex Pro7746減震器，而且是屬於RR定製版本，而Apex Pro7117轉向減震器則是標配。為了減輕重量，KTM用鍛造的鋁製輪轂代替了以往的鑄鋼輪，這樣大概能節省不到2斤的重量，使用了米其林的輪胎。

新技術方面，RR用了65度角的新型節氣門扭轉手柄，據說可以改善油門響應和提升人體工學，而且為了減輕重量，就連電池都用了鋰電池，而非以往的鉛酸電池。電子系統方面，騎行模式新增加了賽道和效能模式，而且支援幾乎無限制的自定義調整；能夠實現後輪滑胎、油門響應、啟動控制，以及電機MSR調節。

目前這款RR版本的超級公爵已經在KTM奧地利工廠進行最後的打磨，距離亮相市場已經不遠，對於這樣一款限量車，買不起是我們的錯，不是它的錯。對此，你們怎麼看？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ