隨著倉庫自動化的升溫，專家們對設計建造公司需要了解的內容進行了權衡。

土地和勞動力的短缺，以及能源成本的上升，歷史上推動了冷鏈倉庫的自動化。今天，自動化也被一個強大的新引擎——消費者所推動。

如今，電子商務約佔全球零售額的20%，大多數專家預計到本世紀末，這一數字將超過30%。它的崛起，加上零售業的持續轉型，正在改變消費者的預期。電子商務也在向集中倉庫施壓，以容納較小的訂單，有時甚至是單件訂單。

Primus Builders的自動化設計部門副總裁蘭迪·詹寧斯表示：“人們現在想要一切。上市的速度必須是現在。”他表示，第三方物流公共冷藏倉庫運營是供應鏈的一部分，必須“能夠靈活多變”。

詹寧斯解釋說，如今，零售分銷商可能會將一個托盤的產品分解，並將其傳送到20家或更多的商店，或者他們可能會收到幾個托盤，並將產品傳送到100多家商店。但對於移動速度較慢的產品，他們可能只收到幾層，然後將產品送到少數商店。

Twinlade自動化公司的自動化解決方案總裁理查德·科伊斯特拉也指出，隨著訂單規模的下降，電子商務已經導致了物流模式的改變。現在整個模式正在發生變化，訂單規模減少的趨勢增加了倉庫運營的複雜性。如果可以整託進、整托出，這很簡單。如果將整個托盤入庫，然後必須按箱取出，那麼需要完成很多不同的步驟和程式才能做到這一點。

技術帶來解決方案和複雜性

自動存取系統（AS/RS）和堆垛機等技術和自動化選項使解決幾個重要挑戰成為可能。他們使用垂直建築配置更有效地利用稀缺空間。這些佈置需要一塊小得多的土地，並具有屋頂更小的額外優勢，從而最大限度地減少熱量損失。

這些高度技術化的操作對人員的要求也大不相同。他們需要更少的勞動力和更多精通技術的工人。然而，科伊斯特拉建議，首先吸引這些員工可能需要冷庫運營人員對應聘者進行機會教育。這不是一個性感的行業，大學畢業的人會說，哦，我想在冷鏈工作，我想從事供應鏈工作。

此外，運營和人員對工作的考慮可能會產生相互作用。例如，許多冷鏈運營都遠離市中心，遠離年輕人喜歡居住的地區，因為即使是小塊土地的價格和可用性。此外，建築法規也將佔地面積較小的設施置於不利地位。儘管如此，DLN整合系統公司的運營和自動化顧問鮑勃·惠特莫指出，這些工作不那麼體力活，更理想。

“我們需要為未來的狀態做好準備，在這種狀態下，很少有人願意在零下的溫度下進行各種輪班，同時從事繁重的體力勞動。”Twinlade目前正在與一家設計建造公司合作，開展一項彌合人工和自動化流程之間鴻溝的專案。儘管該專案的目標是僅自動化現有設施的一部分，但它需要大型冷庫供應商客戶的大量投資。這家冷庫公司正在尋求將產品從鼓風冷凍室轉移到常規冷凍室的人工過程自動化。該專案側重於消耗多餘時間和人力資源的過程元素。科伊斯特拉說：“這只是一小部分，但我們必須重新設計建築圍護結構的一部分，以實施解決方案。”

開始的步驟

詹寧斯說，當倉庫老闆準備好就自動化問題拍板後，他們通常會馬上希望行動。自動化供應商通常在接下來的六個月內還沒有準備好所有需要的細節。例如，建築師、工程師和設計建造承包商需要知道：

AS/RS機架系統中鋼腿的所有點荷載位置，用於正確的地板荷載設計混凝土地板在特定點承受多少重量，以及每個點與混凝土地板接觸的位置消防系統的特徵，水源在哪裡以及管道如何在AS/RS機架系統內執行確切需要多少個月臺門以及它們應位於何處以實現高效執行最終結構的深度、高度、長度和寬度是支援分割槽差異的關鍵。

詹寧斯說：“我們需要了解這些嚴格的位置和要點，以便為客戶及其長期運營提供最有效的設施。如果你不知道這些資訊，就開始猜測或假設，眾所周知，這從來不是成功的公式。”惠特莫爾贊同這些想法，並補充說，自動化選擇也可能影響建築規格，如機架（包括機架支撐結構）、地板平整度、柱間距、電氣服務和RF系統。他還警告說，在不受天氣影響的建築物內安裝自動化裝置可能會使整個施工季節提前。惠特莫說：“自動化裝置應該被運送到一個乾淨、乾燥、安全的接近完工的現場。”

設計自動化倉庫系統

惠特莫認為，主要目的是避免將自動化設計變成建築設計。首先設計自動化，並圍繞系統設計結構。強烈建議在系統設計早期引入一個良好的施工前團隊，以提高選址和施工過程的成功率，減少返工。詹寧斯認同，當你接近這一點時，最關鍵的事情之一是讓人們儘早參與到你在設施的整體功能和流程中所做的決策過程中。

詹寧斯為自動化倉庫系統設計提供了一個循序漸進的框架。

第一步應該始終是收集和分析資料。建議檢視長達一年的歷史訂單資料，以瞭解操作中的季節性、峰值和低谷。專案主資料也是資料分析的典型部分。從那裡可以建立一個設施應該做什麼的功能流程。你建立了一個所謂的物料流程圖，這樣就可以向所有不同的工程人員提供資訊，說明你需要如何配置設施，然後就開始考慮不同的設計和選項。利用國際公認標準的吞吐量計算有助於消除根本不滿足需求的選項。一旦決定了設計和選項，就可以確定系統架構。

此時，與ERP系統的整合成為一個考慮因素。ERP還必須與WMS連線。WMS在PLC級別與倉庫控制系統（WCS）連線，以確保可以控制每個感測器中的每個電機。詹寧斯說，當你把這些放在一起時，不同的解決方案會帶來不同的價值和成本。此外，您可以制定一個可能需要24到30個月才能實施的解決方案，而不是一個18個月就能完成的方案，它會讓您更快獲得更好的回報。

自動化中所有人的角色

儘管對於大型冷庫公司在自動化投資上獲得更好、更快的回報有著強烈的共識，但惠特莫認為所有公司都有工作要做。惠特莫認為，與規模較小的配送中心相比，規模更大的配送中心可以更快地產生更大的回報，這一事實很有道理……這可能會描繪出一幅圖景，即中小型設施的自動化前景黯淡，但我相信規模較小的設施還有其他機會。”

惠特莫表示，小型公司的一個好去處是採用一種與傳統方法相結合的小型自動化解決方案。“混合作戰可以降低非常大型和複雜系統的服務中斷風險，同時迫使作戰中的開發和紀律以及有效的WMS或WCS系統的開發。

惠特莫警告道，當企業在短期內傳遞自動化時，他們正在進行一場賭博，那就是WMS/WCS系統開發和倉庫最佳實踐沒有因為這一決定而得到開發。技術路線圖應該繼續開發，以便為自動化可能成為生存需要的時候做好準備。如果你想實現自動化，你今天就需要考慮一下。惠特莫爾指出：“無論您是否有一個經批准的專案，倉庫技術路線圖都應包含未來自動化所需的可見性和控制。

惠特莫總結道：“當時機成熟時，需要制定有關路線、工作量建立、工作量和生產狀態等方面的最佳實踐。建造新建築時應考慮未來的自動化。”“無論近期資本計劃如何每個組織都需要為自動化做好準備。”

編輯：

王焰，河南工業大學物流與供應鏈管理專業教授，

河南省網路貨運發展專家，鄭州市高水平擴大對外開放專家。