吉利，300億大舉投資贛州。孚能科技，正經歷核心技術人員變動。小牛電動車，迴應造車傳聞。

吉利300億佈局動力電池

3月13日，贛州吉利科技集團簽訂《投資合作協議》，吉利科技集團將在贛州經開區投資300億元，分期建設42GWh動力電池專案。其中一期12GWh專案投資85億元（其中固定資產投資45億元），用地500畝， 一期建設年產能12GWh；後續30GWh專案投資215億元（其中固定資產投資115億元），用地1000畝。

據瞭解，這已經不是吉利首次在動力電池佈局。早在2020年12月底，吉利科技集團還與孚能科技簽署戰略合作協議，雙方將共同設立合資公司，合資公司有望覆蓋吉利的換電、租賃、商用車等需求，給公司帶來新增量。根據協議的約定，雙方共同推進動力電池產能的建設，預計孚能科技與合資公司的合計產能將達到120GWh。其中，2021年開工建設不少於20GWh。

除了動力電池佈局，吉利目前已經確定為百度、富士康、法拉第代工，同時將力帆納入麾下，主做換電業務，同時集團要將純電動車業務剝離，單獨成立純電動車公司單獨運營，提振新能源汽車銷量。

今年以來，吉利汽車新能源汽車銷量分別為：1月新能源汽車銷量為4289部。2月新能源銷量2539輛，合計6828輛，與自主一哥身份顯然不符。動力電池佈局，為吉利發力新能源汽車奠定基礎，根本還是要看新能源車型研發進展。

值得很注意的是，吉利在贛州投資與孚能科技合作比較接近，但是此次合作並未提及孚能科技，之前有訊息稱“雙方分工明確，孚能負責合資公司技術、研發和銷售工作，吉利科技負責協助籌措資金。目前孚能在贛州的生產基地年產能為5GWh，吉利將在這一基礎上進一步增加工廠產能，專案完成後，孚能在贛州的產能將再翻1倍。”，按照這個規劃，此次合作難道是與孚能科技合作的實施？

兩者合作走向何方？目前尚未可知。

孚能科技核心技術人員離職

去年年底宣佈與吉利戰略合作，並將成立合資公司的孚能科技，釋出“關於核心技術人員離職的公告”，宣佈孚能科技核心技術人員、研發經理Michael Douglas Slater先生因個人原因辭去相關職務，離職後，Michael Douglas Slater先生將不再擔任公司任何職務。

從公告內容來看，Michael Douglas Slater先生任職期間主導核心技術包括“高比容量正極材料技術”、“先進電解液和鋰離子電池技術”、“高能量密度高安全電池關鍵材料應用技術”，主要參與的在研專案包括“400Wh/kg高能量密度”、“高安全性動力電池技術開發”、“高倍率插電混合動力電池技術開發”。

同時，Michael Douglas Slater先生任職期間有4項作為發明人的專利、有5項專利申請。截至本公告披露日，Michael Douglas Slater先生不存在涉及職務發明的糾紛或潛在糾紛，Michael Douglas Slater先生的離職不影響公司專利權的完整性。

雖然孚能科技稱公司其他關鍵核心技術人員未發生變化，整體研發實力不會因Michael Douglas Slater先生離職而產生重大不利影響，不存在對公司業務發展、技術研發、產品創新等產生重大不利影響的情況。但是，核心技術人員離職，勢必會讓引發市場猜測和擔心。

孚能科技，近幾年陸續獲得賓士、吉利等品牌青睞，紛紛投資或者採用動力電池供應。但是，業績快報顯示，2020年，孚能科技實現營業總收入11。29億元，較上年同期下降53。91%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤-3。16億元。

近日有訊息稱，小牛電動（NIU。US）將收購北汽新能源常州工廠。知情人士透露，北汽新能源可能有投資者，而這個收購者就是李一男創立的小牛電動車，小牛在美上市後也想進入新能源汽車領域，目前需要切入點，北汽新能源現在業績不好，所以小牛想以此作為切入點。

對此訊息，小牛電動CEO李彥迴應稱，“這個跟小牛電動沒有關係，屬於誤傳。”對於今後是否有涉足四輪電動車的計劃，李彥表示，不會，我們一直是聚焦於兩輪電動車。

今年以來，不少網際網路公司，甚至電動腳踏車公司轉向造汽車。月初，小牛汽車幾張名為NIU 4 fun的效果圖傳遍全網。這臺車和本田的Honda-e頗有幾分神似，從人引發關於小牛即將造車想象。