通用旗下的GMC車型在國內平行進口車中，是相對少眾的選擇，一方面是由於GMC的車型相對知名度並沒有那麼高，另一方面則是其產品定位的問題，難以滿足國內消費者的市場。而隨著The Durant Guild業務在國內的推廣，未來將會有更多通用旗下的車型透過平行進口的方式進入國內，而當中的皮卡GMC Canyon，雖然目前還不在引進名單中，或許是一個潛力股。

外觀設計上，GMC Canyon確實相當霸氣，前臉使用了目前比較流行的分體大燈設計，這樣的前臉也成為了不少國內皮卡的借鑑物件。中網的設計沒有任何裝飾，粗壯的中網輻條倒也符合車輛的外觀設計。

由於尺寸並不算太大，在選配了越野配件後擁有相對緊湊的身段，讓外觀看上去更為野性。不過作為一款更入門的產品，一些外觀細節就無法與高級別車型相比了，但依舊是一款比較高辨識度的車型。

內飾部分同樣擁有自己的想法，實體按鍵與螢幕的配合毫無違和感，這套內飾邏輯也同樣應用在GMC的一些高階車型上，實際給到了不錯的效果。

動力方面，這類外觀粗獷的皮卡並沒有搭配美式大V8，甚至連V6發動機也並不提供，不過這並不代表你能小看它的2。7T四缸發動機。這套動力系統一點不弱，最大功率310馬力，峰值扭矩583N·m，透過8速自動變速箱傳遞到路面。如果錢給得足夠多，那麼還可以選擇更強大的四輪驅動，相信不少車主都會選配上。

小結

合適的基礎售價加上合適的排量，這款車如果能引進，價格上還是能期待一下的。目前圖中這款最貴的Canyon，在把配置單上所有選項都勾選過後，其售價也將近7。2萬美元，這確實並不是一個很有競爭力的數字。但考慮到以實用為原則，在合理選配的情況下，擁有同等機械效能的車型售價也在6萬美元左右，這對於一款皮卡來說價效比還是有的。綜合來看雖然這款較為入門的皮卡並沒有搭載V8，但至少效能上不輸福特同級別的2。7T V6，除非介意四缸，不然動力真不是它的問題。而真正的問題或許是，相近的預算下，是選擇福特Ranger還是Canyon？