作者：擼車師兄

本期問題：

1、發動機水溫低是什麼原因？

2、發動機冷卻液水管怎麼保養？

3、散熱水箱上的蟲子怎麼清理乾淨？

4、家用車防凍液多少公里更換？

一、檢查節溫器；

冷卻系統中的節溫器

冷卻系統中的節溫器，是根據防凍液溫度的高低來開啟或者關閉的，以此來控制調節防凍液的流通量，也就是修理工口中常說的防凍液大迴圈、小迴圈，從而讓發動機保持恆溫，避免發動機溫度過高或者過低，因為不論是發動機的溫度過高或者過低，都會影響到發動機內部零件的磨損，降低發動機的使用壽命，所以在發動機的工作過程中，節溫器會不斷地開啟或者關閉來調節發動機的溫度；

最好4~5年更換一次

但是時間久了節溫器就會損壞，出現打不開或者關不上的情況，這就會導致發動機得不到及時的散熱，或者是不能快速升溫讓發動機達到最佳工作溫度，造成發動機過熱損壞或者是過冷磨損，所以為了避免這種情況的發生，最好是每隔四五年就更換一次節溫器，這是最保險的。因為普通家用車的一個節溫器，也就幾十到一百多塊錢不等，可發動機損壞的維修費用，最起碼就是幾千上萬的，所以花幾十塊定期換個節溫器是很有必要的。

二、檢查水箱蓋；

水箱蓋漏水

水箱蓋裡面有一個加壓裝置，在車子行駛時和停車之後，水箱蓋會不斷地受到來自水箱內部的壓力，時間久了水箱蓋裡面的橡膠密封墊，就會出現老化斷裂，甚至是直接掉落了，導致水箱蓋密封性不足的問題。所以最好的預防水箱蓋漏水方法，就是隔四五年換一個新的水箱蓋，一般家用車水箱蓋很便宜，也就幾十塊錢左右，如果你的車水箱蓋已經有輕微滲水的痕跡，那麼不要猶豫，趕緊買一個新的換上去吧，不然漏水只會越來越嚴重！

三、保養冷卻系統水管；

冷卻液水管老化導致滲漏

因為冷卻系統的水管裡面流通的都是將近100度高溫的防凍液，而水管旁邊就是高溫的發動機缸體，加上冷卻系統水管的材質是橡膠材質，橡膠如果長時間受熱。就會發生老化出現裂紋，這也就是為什麼很多家用車，在開了六到八年左右的時候，會出現冷卻水管破損滲漏的情況；

保養冷卻液水管

所以為了儘量延長冷卻水管的壽命，我自己每年都會給我的老Jeep發動機的冷卻水管上，噴兩次矽質潤滑劑，也就是隔半年噴一次。因為這個矽質潤滑劑能夠有效地防止橡膠老化，保持橡膠的彈性，畢竟更換一套冷卻系統管路是非常貴的，而且很麻煩。

四、保證散熱水箱表面的清潔；

水箱上會堆積樹葉、灰塵、蟲子、塑膠袋等雜物

車子在路上行駛久了後，會有大量的樹葉、灰塵、泥土、蟲子甚至是塑膠袋堆積在車頭的冷凝器表面，或者是散熱水箱上，這些雜物就會影響散熱水箱的散熱效果，導致發動機的散熱不夠，時間久了就會出現發動機高溫的情況，所以最好每隔一段時間，就要看看車頭散熱水箱或者是冷凝器上有沒有被什麼東西堵住，特別是夏天的時候，因為夏天會有很多蟲子，如果這些蟲子撞到發動機散熱水箱上，會被水箱的高溫烘乾，然後很難弄下來。所以如果你發現水箱上有很多蟲子，那麼洗車時可以用高壓水槍調整成霧狀，對準車頭的散水箱多衝洗一下。

五，檢查散熱風扇；

散熱風扇

因為散熱風扇是冷卻系統中非常重要的部件，一旦它發生故障，沒有及時運轉散熱，發動機就會很容易出現高溫的情況，我們普通車主自己檢查散熱風扇是否正常工作的方法也很簡單，啟動車輛後開啟空調將溫度調到最低風力調到最大，然後下車到車頭看散熱風扇是否正常運轉，如果在正常轉動就是正常的，如果沒有轉動就不正常，需要到修理店進一步的檢查。

六，定期更換防凍液；

定期更換防凍液

防凍液的作用就是帶走發動機產生的熱量，從而達到降低發動機的目的，並且提高沸點，如果長時間沒有更換防凍液，防凍液裡面的新增劑就會被分解，然後腐蝕發動機的水道、管路和水箱。並且防凍液的沸點降低還會在冷卻系統內形成氣阻，非常容易造成發動機損壞，所以一般家用車的防凍液建議每6萬公里或者2年更換一次，當然自己動手換防凍液也很簡單，我在《擼車師兄》第20集（

這樣自己換防凍液，比4s店更徹底，省錢汽車保養教程「擼車師兄」

）裡有詳細的操作過程，希望可以幫到你們

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