土耳其無人版“殲-20”

近些年土耳其的航空工業發展取得不少成果，尤其是在無人機領域說在世界第一梯隊也不為過。

土耳其的胃口越來越大，近日更是高調發布了五代隱形戰機原型機的組裝車間畫面，一架機體組裝超過70%的TF-X進入人們的視野。說到五代機的研發，除了中美俄已經獲得成功外，韓國和日本包括現在的土耳其以及印度都在進行相關研發，但是他們的五代機研發多半是為了壓低採購美俄五代的價格。造飛機是假，買飛機是真。比如，日本的心神戰機，就在成功採購F-35後下馬了；印度在與俄羅斯聯合研製T-50時擔心被宰，半道退出了，現在也不得不提出了自己的五代機計劃，但是至今還在PPT上；

只有韓國和土耳其要假戲真做了。

KF-21地面滑行

韓國造五代機的起點比較早，2001年韓國就丟擲了自己的五代機計劃，只不過走走停停，先後與印尼、泰國、土耳其等國開展合作。最終下線時的KF-21機身上只有印尼和韓國的國旗，土耳其與韓國分道揚鑣。不過仔細對比不難發現，

KF-21和TF-X機身機構極其相似，但是內在卻有大不同。這兩款飛機都是除中美俄以外，最有可能真正實現量產的五代機。

KF-21和TF-X模型

為什麼這兩個不起眼的國家能搞出五代機，這與他們所處的國際環境和自身技術積累密不可分。

韓國五代機的成功得益於美國的技術支援和默許，從透過組裝F-16C/D型戰機，韓國吃透了部分技術，並在美國的協助下造出了T-50金鷹教練機。現在KF-21除了有一副可能隱身的外殼裡麵包裹的還是4++戰機的內芯，大量使用成熟技術，直接採購美國F-414航空發動機，使得該飛機沒有任何大的技術門檻和技術風險。正是因為追求這種保守的方案，甚至連內建彈倉都封上了，直接使用嵌入式掛彈。也正因如此，韓國可以大膽地公開其生產線，從原型機就開始上脈動生產線，直接走批次生產，同時還生產了雙座版。

KF-21切面件有明顯的彈艙設計

土耳其就不像韓國這麼幸運了，跟韓國相比，土耳其就是後孃養的。土耳其因為採購S-400被踢出F-35專案，不僅F-35B採購專案泡湯，現在連替代專案F-16V美國也不願意交貨。土耳其被迫自主發展，但是又沒有韓國那麼好的資源可以使用。所以我們也看到，土耳其的TF-X只有一架正在生產的原型機，

而且是光頭沒屁股的殼飛機

。土耳其雖然在無人機發展上取得了不小的成績， 但是在設計生產戰鬥機方面就是一張白紙。

沒有機載相控陣雷達，沒有航空發動機，也沒有機載航電裝置，土耳其早五代機的難度猶如巧婦無米。

TF-X雷達和發動機沒有安裝

既然如此艱難，土耳其為何還要將生產線公之於眾，土耳其真的要假戲真做了嗎？沒錯，土耳其還真敢這麼幹。

我們上面也說了，造飛機首先還是為了買飛機。土耳其現在公開五代機進展，就是對美國遲遲不願交付F-16V的迴應。再不賣我就不要了，我要造更先進的戰機了，到時候美國就只能賠償土方在F-35專案中投入的損失了。不管美國交不交付，土耳其真的就是要造五代機了。韓國可以使用全套美系內臟，土耳其也完全有條件使用全套俄系內臟。無論是分化北約，還是為經濟創匯或是地緣利益，俄羅斯都有幫助土耳其的可能，俄土耳之間有的是交換利益的籌碼。

土耳其TF-X飛機生產線

不管他們最終量產機的效能如何，我們都需要正視的一點，就是韓國和土耳其已經踏入了先進第五代戰鬥機製造俱樂部，這一點甚至要先於日本、印度和部分老牌發達國家。