強省會的發展戰略一直持續著，而具體表現在哪呢？那肯定是交通了，確實在一個省內，任何交通的建設都會先想著省會，而有了優質的交通網，就會做到“交通暢，百興業”，省會想不發展都難。

南昌作為江西省省會，發展還是不錯的，但也要看跟誰比了，譬如很多小夥伴喜歡拿南昌與江蘇的鹽城相比，讓南昌人有點不開心，但也很無奈，誰讓南昌的經濟成績與鹽城差不多呢？因此南昌還得努力，那交通更要抓緊。

南昌地鐵2號線東延工程是南昌正在建設的一條地鐵線，進一步豐富南昌的地鐵網，從線路來看，是向南昌東南方向延伸，這裡是南昌地鐵網的空白，但這裡卻有著南昌東站，未來南昌地鐵2號線東延工程是可與南昌東站無縫對接的，這對南昌百姓來說，遠行坐火車會越來越方便，當然對南昌的發展也是一大助力。

這條地鐵線路長10。42公里，沿線共設9站，從一期工程辛家庵站一直到達南昌東站，不難看到，這條地鐵就是南昌東站的配套工程，將與南昌東站相輔相成，緊密合作的。全線共有兩處換乘站，這也意味著很多站點是新建站點，也在進一步提升南昌地鐵網的覆蓋面，會讓更多百姓方便地鐵出行。

目前這條地鐵正在全力建設，預計會在2025年年底建成通車。雖然等待有點久遠，但想到有助於未來的出行與發展，再久都是值得等待的。

當然地鐵的建設付出會是很大的，這條地鐵也是如此，總投資高達107。03億元，每公里約10個億的造價，很多小夥伴覺得有點浪費了，抱怨說：淨把地鐵建到沒人的地方。然而這就是在發展，有了地鐵了，那人自然會靠攏過來，人員集中了，才更利於發展，南昌才會更強，雖然比不過中東部的大部分省會城市，但至少不能再與鹽城相比，太丟面了。