說到“皮尺部”想必大家都不會陌生，沒錯，就是這個曾經紅極一時的國產品牌——眾泰汽車。前不久，眾泰汽車高調宣佈復產，首款車T300正式下線。在現在這個節骨眼上回歸，眾泰汽車還真需要勇氣，能不能起死回生？來聊一聊：

眾泰的母公司鐵牛集團是一家做汽車配件的公司，之後投身於整車生產。於2003年成立了眾泰汽車，之後收購了豐田特銳的生產線經過一系列運作獲得整車生產資質。2005年6月，第一款車眾泰2008下線，堅定了眾泰在車圈一搏的信心。此後，又陸續收購了江南汽車、南京菲亞特派力奧和西耶兩條生產線，開始大展拳腳。

其實，眾泰成立的時機尚好，比亞迪、吉利、奇瑞都才剛剛起步，可以說它們是在同一起跑線上。然而，眾泰卻選了一條“抄襲”的捷徑，專門模仿各種豪華車，最有名的眾泰SR9，也就是大家熟悉的“保時泰”，還有T600， Z700、漢龍曠世等，保時捷、路虎、賓士、奧迪等抄襲了個遍。還別說，眾泰還真創造過輝煌，2016年銷量突破33萬輛，躋身自主品牌銷量前十。

可好景不長，比亞迪、吉利、奇瑞、長安等靠自主研發的自主品牌不斷崛起，眾泰開始走下坡路，到2020年，眾泰陷入嚴重危機之後破產。你說你抄就抄吧，還不注重質量，那能長久嗎？迴歸以後的眾泰下線的首款車T300，也是之前的老車型上的一些微調，估計起售價格會在5萬之內，它仍然走的低端路線。

看不到創新。據說，T300還是會推出純電車型，但在眾泰缺席的這幾年，國內的新能源車市場已經有了長足發展，看看比亞迪、吉利、長城、長安等就知道，就連傳統的BBA、大眾等品牌都無力招架，眾泰這個時候起步會不會晚了點？未來，眾泰將T300佈局在了西亞、南亞、南美、中東等海外市場，未聽說要在國內銷售。

最近，網傳眾泰迴歸除了佈局整車，還將在動力電池等新能源領域發力，將從國外引進動力電池技術，話說比寧德時代的更先進，是真是假我們拭目以待。我想說的是，現在的汽車市場早已變天，如果還是繼續靠低價低質、抄襲再戰市場，那勢必是一條不歸路。眾泰的口碑已經跌入谷底，或許換個品牌，努力研發，勇於創新或許還會有一線生機。大家對於眾泰復產怎麼看？能不能起死回生？留言區來聊聊你的觀點！

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