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國產WS20版運20B換黃漆塗裝?進入量產狀態,或成為國產“水星”

國產運20B換裝WS20航發的情況,很多軍迷都已經知道了。當然了,即便WS-20已經很成熟了,但一款機型換裝航發這種重大升級後,必然還是要進行一系列常規化的測試,這作為型號生產來說雖然繁瑣,但也是必不可少的步驟。最近就有報道出現了運20B的黃漆版本,這是在運20B綠皮版本後,運20B再一次亮相,軍迷猜測運20B即將進入定型量產階段了。

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根據社交媒體報道,我們看到了運20B黃漆版本亮相,這一版本最大的特點是換裝了WS-20發動機,不再依賴俄式航發,不僅提升了效能,也為進一步提升數量奠定了重要零部件的供應鏈基礎。

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從圖片上來看,黃漆版本的運20B,相對綠皮版運-20B沒有太大區別,應該只是重新進行了底漆處理。而綠皮版一般都是用於測試和試飛用途,而黃漆則意味著已經完成了測試,進入了量產階段,在黃漆的底漆外面在塗裝一層低可視度空軍灰塗裝,就是運20B的正式外觀了。可以說這架運20B,會是運20的第一個完全體,它搭載的WS-20航發,可以真正發揮運20的設計優勢,而這個改進還將繼續在運油-20上出現,新型號猜測是運油-20B,屆時國產運20平臺基本上達到了最佳效能。

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不少軍迷猜測,運20達到完全體後,其平臺的利用範圍還會更廣泛,目前猜測新一代大型戰略預警機、大型電子戰飛機、核潛艇長波通訊飛機、核戰空中指揮中心等,都有可能以運20作為平臺使用。以採用伊爾-76平臺的空警2000來說,由於機型數量有限,同時需要引進,該飛機的實際數量其實就很難提升,而後期的空警500雖然數字相控陣雷達效能有所提升,是第三代預警機,但使用的運9平臺畢竟是一款中型運輸機,載運能力和航程以及滯空時間都受到平臺的限制,很難成為接替空警2000的戰略運輸機。而運20換裝WS-20的完全體,顯然能夠適應未來大型特種戰機走出去的戰術,能夠在大洋深處提供更好的飛行效能。

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至於長波核潛艇指揮機、核戰空中指揮所這類機型來說,西方也是很常見的,比如伊爾80、E-6B“水星”等等,這些機型都是屬於戰略用途的。而國內在相關技術方面其實並欠缺,唯一需要的就是能夠滿足效能的平臺,而運20的WS-20版定型後,顯然就能夠解決平臺問題,以運20B為基礎的戰略指揮機型相信也不會太遠了。

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總體來說,國產運20B目前的發展還是很順利的,則得益於WS-20這樣的大涵道比發動機的順利研發。而在過去10年之中,國產各個航發都投入了很大的人力和物力,隨著材料技術和加工水平逐漸達到工業大國的層次,國產發動機也迎來開花結果的豐收期。這次運20B的WS-20還只是一個開始,更多小涵道比中推、向量噴口航發也都在快速發展中,屆時國內戰略空軍的快速發展還大有可為。

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