中期改款車型上市的時間，往往是一輛車最值得入手的時間：

一方面上，它以及得到了市場的驗證，用銷量跟口碑說明了其質量是可靠的；另一方面，對於一些戰略級的重磅車型，廠商們往往會認真打量它的中期改款，而最後給出的答案，往往是加量不加價的。

對於剛上市大半年的中期改款奧迪A4L來說，它就是這樣一款經過全面升級、不是換代勝似換代的誠意之作。

今天我們就一起來聊聊：中期改款後的全新奧迪A4L都改了些什麼？在2020款的奧迪A4L車系中，到底哪個車型升級更到位？希望能為準備購車的朋友帶來一定的幫助：

首先，與2019款車型相比，在外觀方面，中期改款——-2020款的全新奧迪A4L主要針對外觀造型和部分配置的軟硬體進行了調整和升級。全新奧迪A4L推出了“動感型”和“致雅型”這兩種不同的設計風格，大家可以理解成之前賓士C級的“立標版”和“大標版”，都是差不多的道理。

至於兩者之間的區分，其實就是見仁見智的選擇。不同的是，“動感型”比“致雅型”多加了一些運動套件，而且還引入了奧迪S系列的設計，讓外觀平添多一份兇狠。從小編的角度來看，用一臺奧迪A4L的預算，喜提一臺80%相似度的奧迪S4，它不香嗎？

內飾方面，全新奧迪A4L的內飾造型變化並不大，不過在豪華品牌質感的打造上，中期改款後的車型明顯把細節拿捏地更到位。值得一提的是，全新奧迪A4L取消了原先祖傳的MMI旋鈕，取而代之的是10。1英寸的懸浮式MMI全觸控顯示屏；而且，全新奧迪A4L還提供了升級之後的奧迪虛擬座艙，導航的顯示效果也新增了3D樣式，看起地圖來會更直觀。

在動力上，全新奧迪A4L依舊搭載了經典的第三代EA888 2。0T渦輪增壓發動機，根據車型的不同，這臺發動機被分為150匹馬力、190匹馬力以及252匹馬力三個版本。作為一臺目標群體是年輕人的豪華品牌中型車，150匹馬力似乎真的有點不夠看，在這一點上，小編建議大家還是選擇40 TFSI及以上的版本。

接下來是車型配置對比，說了這麼多，究竟哪臺車型才是全新奧迪A4L車系中最值得購買的呢？

我們先來看看全系標配：

可以看到，最低配的35 TFSI時尚動感型的配置還是很全的，無論是安全配置還是舒適配置，基本都能滿足日常用車中的絕大部分要求。不過，它的短板也很明顯，最大功率輸出僅150馬力，它實際的運動表現與奧迪A4L的運動定位並不相符，除了開車極為佛性的車友，小編都不是太推薦大家購買這款。

小編覺得最值得購買的，是這款：

奧迪A4L 2020款 40 TFSI 豪華動感型丨官方指導價：34.38萬

在全新奧迪A4L車系中，小編認為40 TFSI 系列的車型是價效比最高的。

首先，在動力上，40 TFSI時尚動感版雖然在數字上只比35 TFSI大了一點點，但它多出來的40匹馬力，以及升級後的18英寸輪轂，對年輕消費者來說都是極具吸引力的。

其次，40 TFSI豪華動感型相比40 TFSI時尚動感版，只貴了不到三萬。但在一些比較實用的舒適性配置上，前者則明顯讓人更有面子：前排座椅加熱、後排空調出風口、車內氛圍燈、無鑰匙進入、導航系統、自動泊車、車聯網系統，這些配置一個不落，先不管你會不會用到，反正先有著就肯定不會錯。

而且，像前排座椅加熱、後排空調出風口、導航系統這三樣配置還是十分有用的，懂的都懂。再說了，既然都決定花30多萬買奧迪了，不咬咬牙上一款能滿足自己全方位需求的車型，那夠意思嗎？

至於要不要再加兩萬上個quattro版本，小編在這裡可以大膽打發票：這個功能你一年內使用過的次數，基本上兩隻手就能數得過來。所以，除非是對quattro有極度信仰的奧迪粉絲，小編並不太推薦大家上quattro版本。

最後：

全新奧迪A4L的車型看起來多且繁雜，但其實很好理解：如果囊中羞澀，選擇35 TFSI的丐版車型並非不可，因為一些基礎的安全性配置它並沒有減配，而且它的其他配置也足以應付日常使用；如果你資金比較充裕，小編建議的是選擇官方指導價為34。38萬的40 TFSI 豪華動感型。

不要問為什麼選擇的是“動感型”？別問，問就說其實我買的是S4。