這段時間接到幾位朋友諮詢，說自己的車子明明買了沒多久，甚至只跑了一兩千公里，儀表盤上就出現了一個黃色的感嘆號，點開裡面出現了一個提示：顆粒捕捉器已滿，請提高車速清潔。很多朋友看到這個提示心裡很緊張，心想還沒過首保的車怎麼就出故障了，是不是發動機不行了。今天喵哥給大家分析一下，出現這種問題的原因以及解決的方法。

由於現在的排放標準越來越嚴苛，尤其在國六B實行之後，為了適應嚴苛的排放標準，車企也是想方設法提高尾氣排放的潔淨度。為此國六B的很多車子在排氣端都會增加一個顆粒捕捉器，通俗點講加了個有點類似於空氣清淨機裡面的濾芯，只不過顆粒捕捉器的濾芯裡面的濾網，比空氣清淨機的濾網稍微稀疏一點。

所以國六A和國六B的車看上去改變不大，但是國六B的車在同等條件下功率會略微低一點，就是因為排氣端的排氣壓力更大。再加上顆粒捕捉器把排出去的碳顆粒收集起來了，收集起來之後，車輛在做環保測試時顆粒物含量就會下降，就不會導致通不過。

很多朋友買了新車之後，尤其是國六B的車子，大部分都是去年下半年買的，買完之後跑高速跑得比較少，基本上在市區短途行駛，加上後來氣溫下降，汽車啟動的時候燃燒不完全，導致更多的顆粒物被收集起來，堵在了收集器裡面。

除此之外很多朋友認為，在磨合期之內油門不能踩猛了，轉速不能太高，用車非常輕柔，所以排氣系統的排氣壓力非常低，被收集起來的大顆粒物不能及時排出去，堵在收集器裡面，於是就會出現這個提示。

知道原理之後，解決這個問題就簡單了，只要把車子開著上高速跑一跑，或者在平直的道路上，把擋位切到手動模式，把轉速踩起來，用高轉速低檔位跑一跑。其實只要把發動機的轉速提起來，把排氣的壓力溫度提起來，這些收集起來的顆粒就會被高壓的排氣擠出去或者被高溫燃燒掉一部分，這樣儀表盤上的故障自然就消失了。

看到這裡可能會有一些朋友疑惑了，能不能就把顆粒收集器拆了，再把排氣管接起來，這樣不就一勞永逸了嗎？把收集器拆了並不難，但是收集器上是有感測器直接接到行車電腦的，假如行車電腦檢測不到收集器，就會限制發動機功率輸出，所以這樣做反而得不償失的，而且對環境也不友好，所以喵哥建議大家不要這麼幹。

隨著排放標準越來越嚴苛，以後這樣的裝置肯定會越來越多，所以我們在用車的時候要理性地看待這個問題，假如出現了這樣的故障，我們瞭解原理之後，按照正確的方式去操作，就可以很好的解決這個問題，也不用過多的去擔憂。