假如你有30多萬的買車預算，你會買什麼車？是寶馬3系，還是奧迪Q5L，亦或是一些合資品牌的高階車呢？如果放在以前，我想絕大多數人都是首選傳統豪華品牌的車，BBA或是二線的凱迪拉克、雷克薩斯之類的，這一點可以從每個月的豪車銷量資料得出結論。但時間來到2021年，我想預算30多萬買車，很多人不一定會選擇BBA了，30多萬的豪車市場上，有許多可選擇的車型，像自主品牌也在這些年冒出不少30多萬的車，紅旗HS7、比亞迪漢以及眾多造車新勢力車型都是國產代表，而今天的主角理想ONE，就是當下很多預算30多萬買車人的選擇。

理想ONE

那麼，理想ONE是什麼車？理想ONE既不是德系豪華品牌，也不是外資品牌，它是一款實打實的自主品牌車型，而且理想ONE全系定價為32。8萬，比寶馬X1等傳統豪車都貴，和優惠後的奧迪Q5L售價接近，也就說有一部分人放棄了寶馬X1、奧迪Q5L，選擇了理想ONE。

作為一款誕生不久的新勢力車型，理想ONE定價30多萬，它真的值這個價嗎？

理想ONE

放棄傳統豪車，選擇理想ONE這樣的造車新勢力，我想有一部分原因，是看中了理想ONE是一款新能源SUV，可以上綠色牌照，不限行限號，但30多萬的新能源SUV也不少，蔚來ES6也是其中一款車型，那麼這兩款車之間又該如何選擇呢？

2019年底，理想ONE開始交付，到了2020年，理想ONE月交付量屢次創新高，月銷五六千輛都是常態，2020年一整年累計銷量達32624輛，成為造車新勢力中交付記錄的創造者。而蔚來ES6上市時間比理想ONE早不少，但其2020年的累計銷量比理想ONE差一截，去年下半年理想ONE每個月的銷量都以較大的差距領先蔚來ES6。

蔚來ES6

並且，蔚來ES6與理想ONE之間的銷量差距延續到2021年，在剛過去的1月份理想ONE賣出4972輛，再次蟬聯新能源SUV的銷量冠軍，而蔚來ES6雖然是緊跟其後，排名第三，但它1月份僅賣出2679輛，比理想ONE足足少了2200多輛。而俗話說得好，多數人選擇的總不會出錯，理想ONE上市時間短，銷量還一直領先ES6，也能說明一定的問題。

理想ONE

不過，理想ONE和蔚來ES6之間的銷量差距，歸根結底還是產品力問題，兩者品牌檔次與營銷實力都不相上下，只不過蔚來ES6的入門價格更貴一些，且蔚來ES6是一款純電動SUV，入門車型續航僅420KM，尺寸是中型SUV的水準；理想ONE定價便宜些，除了搭載雙電機，還有一臺智慧發電機用來發電，保證人們長途出行沒有續航焦慮，尺寸則是中大型SUV的水準，車長5米多，寬度接近2米，尺寸比30多萬的奧迪Q5L都大；如果作為家用，理想ONE是更適合一些。要是追求效能，理想ONE的最大扭矩也有530N·m，6。5秒就能破百，而蔚來ES6效能也不弱，也能把0-100km/h加速控制在7秒內，在這一方面理想ONE和蔚來ES6都不錯。

蔚來ES6

總之，如今預算30多萬買車，我想傳統豪車不是唯一的選擇，造車新勢力也可以考慮，像理想ONE、蔚來ES6這種高階電動SUV，都是不錯的選擇，同時參考過去一年理想ONE和蔚來ES6的銷量，兩者都是新能源SUV的銷量前幾名，越來越多消費者願意成為它們的車主。其中理想ONE既能加油又能充電，可能更加適合當下環境，所以也更受歡迎。而且就筆者個人而言，也是更看好理想汽車的。在它公佈的上年第四季度的財報中就有提到一個能夠關鍵的點，淨利潤對比上季度增長621。3%，達到了1億元。這對於一個造車新勢力來說，進步神速，已經開始賺錢，擁有更多的可能性。