在這段時間，北京銷售電動腳踏車的商店火了，因為以前臨時黃色號牌的超標電動車，將於2021年10月31日到期，11月1日起，超標臨時黃牌電動車將禁止上路行駛。11月1日起仍上路行駛的超標電動腳踏車，將會被依法扣留，並處1000元罰款，逾期6個月未處理的將會進行集中銷燬。

在北京登記領取黃色臨時號牌的電動車有200多萬輛，還將有2個月左右的時間，北京市內道路上將會有200萬輛的電動車不能上路，否則面臨1000元的罰款，這個價格接近購買一輛新車的價格，所以都在提前購買，以至於電動車專賣店買賣異常火爆。

車主有兩種抉擇，那就是：“以舊換新”和“舊車回收”二者選其一

在新車換牌大廳，現在已經是晚上18點多了，還有這麼多人在排號辦理領取新電動車牌，也就是大家俗稱的白車牌。

但是大家都普遍認為，電動車所立新規矩是一件大好事，避免安全隱患車輛的上路，也是一件避免交通安全隱患的好事，但是電動車治理不應該“頭疼治頭、腳疼治腳”，應該從車主、商家、廠家深入調研，推進電動車規範化、系統化、科學化的治理，特別是加大對源頭的把關徹查，不能讓假冒偽劣產品有生存空間，讓老百姓買車、用車更安全，更放心。

也有些人對此不贊成，認為這次電動腳踏車沒有多大變化，速度設定25公里每小時，是不是太慢了，失去電動腳踏車的作用。特別是那些送外賣的，對時間要求比較高，按照以往的時間設定，就會大大超時。還有就是那些這兩年剛剛購買新電動腳踏車的，讓他們來報廢，覺得是在浪費資源，一輛電動腳踏車，一般壽命騎行三到五年沒有任何問題，有些還沒有騎行一年，就讓他們報廢，他們心裡不甘心。

親愛的朋友，您家鄉對電動車也有治理嗎？發表一下您的看法，就到這裡吧，再見。