車載導航，早些年買車的標配，但這些年隨著智慧手機的普及，原車導航已經淪為可有可無的雞肋。目前很多改款車都不再將導航列為標配了，奇駿改款取消了導航，昂克賽拉改款取消了導航，估計以後這樣的車型還會更多。

對於房車來講，導航那塊液晶屏的功能，也就倒車影像才有點兒用處了吧？但目前有配在倒車鏡上的小的導航＋倒車影像，能完美解決導航＋倒車的問題。

車載原配的雞肋導航，扔了吧！如果是新買的車可以跟廠家說乾脆就不要裝了！

車上原配的導航用起來太複雜了。以下幾點是目前車載導航的普遍問題：

1、更新麻煩，筆者朋友12年的的老款奧迪，導航到現在都沒更新過，問他為啥不去做更新，他說太麻煩還要去4S店，更新還要花錢……貌似要用SD卡COPY升級包，應該自己能搞定，但也懶得搞了，平時導航手機就夠了。

2、輸入困難，同樣還是上面哪款車，每次導航都要把車停在路邊，一邊操作一邊罵街！這特麼誰設計的，太難用了！

3、操作複雜，很多導航基於安卓系統，但安卓4。0之前的系統本身就毛病多多，每一家的導航介面和設定又沒個標準，每次碰到和新的導航都有學習成本。當然都一樣的超級難用！卡卡卡卡特別的卡！老安卓的優點沒繼承，缺點凸顯的如此明顯，讓人怎麼用？

這幾年新車配的導航，相對好一些，但過幾年……一樣會成為雞肋，一樣難更新，更新了一樣會變的很卡！如果是自己買車後單獨配置，會好很多，舊了就扔。如果是直接嵌在車操控臺上的……蛋疼總是難免的！

可能有朋友會問，那我們該選什麼樣的導航呢？大家可以關注今年3月阿里推出的YunOS Carware智慧車載作業系統，近期只要是搭載這套系統的導航，我都比較推薦，軟硬體跟的上，阿里在研發方面的技術還是值得信任的。用阿里這種骨子裡透著網際網路基因的公司的產品，日後升級維護都有保障。

筆者親自試用，目前的YunOS Carware智慧車載作業系統，操作流暢度已經接近蘋果的iOS系統了，可以直接語音輸入，透過語音識別控制導航。目前市場上的導航跟他一筆都跟上世紀的產物一樣，頗為老矣。

另外寫這篇文章也希望房車廠商能夠看到，倒車影像房車是必須安裝的，但無論是倒車影像還是導航，希望你們在改裝的時候一定要選擇使用者更換成本低的解決方案。最重要的一點——不要試圖把房車內的功能都設計到導航儀裡，在軟體開發領域你們不是專家，即使國外有類似產品也儘量不要採用，這樣貌似為使用者提供了方便，實際日後更新維護維修成本更高。

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