新都區大氣及揚塵治理智慧監測平臺截圖 受訪單位供圖

運渣車邊跑邊掉渣，捲起路上“滾滾紅塵”；沾滿泥巴的輪胎在路上一碾，後面的車都心有餘悸……說起運渣車，很多市民都“心頭虛”，除了令人聞之色變的交通違法，還有髒車上路造成的一系列問題。

日前，市揚塵治理辦制定印發了《建築垃圾運輸車輛車容車貌專項治理方案》（以下簡稱《方案》），要求嚴厲查處運渣車車身不潔、帶泥上路等問題，並從強化日常監管、加大巡檢力度和加大執法查處三個方面對揚塵治理進行明確要求。

監管運渣車需要投入大量的人力物力，而技術平臺的應用則大大提升了治理效果，讓監管不再是你追他藏的“貓鼠遊戲”。昨日，記者走進了新都區大氣及揚塵治理智慧監測平臺，探訪運渣車監管全過程。

一查就跑？

衛星定位精準鎖定熱點區域

繞城大道南一段車流熙來攘往，一輛後方牌照嚴重汙損的運渣車行駛而過，由於車身較髒，放大的車牌號幾乎不能分辨。監控立即拍下這一幕，與此同時，平臺也收到了即時預警。點開資訊，車輛的車牌號、所屬公司、所屬地區等資訊一目瞭然。“我們全區31條主要道路節點都設定了監控探頭，AI可以自動識別車輛篷布未密閉、冒載、車身不潔、非名錄車、疑似套牌車等違法違規行為，這些資料都會推送到區揚塵辦，最終由執法部門依法對公司、車輛進行調查處罰。”新都區揚塵辦相關負責人甘傳忠告訴記者。

監管平臺還有一項“黑科技”，根據車輛的衛星定位資料可以實時生成輸出運輸熱力圖，記者在螢幕上看到，地圖上有很多橙色、紅色的點和線，顏色越深表示透過的車輛越多。透過運輸熱力圖，主管部門可以精確掌握哪些工地、什麼時段是運渣車執行的熱點區域，由區揚塵辦排程公安、交通、綜合執法和屬地等部門執法力量進行專項檢查、設定固定卡點進行線下管控。以前在路上設卡檢查，經常查到一輛運渣車，通風報信之後其他運渣車都不來了，監管比較被動，而在如今新技術的支援下，監管更加全面更加準確，運渣車的一舉一動全部曝光在陽光下。

顆粒物超標？

這雙“眼睛”24小時影片巡檢

新都區有8家建築垃圾運輸企業，900多臺車輛，行政轄區內執行的運渣車平均流量為每天超過1300臺次。運渣車執行存在數量大、分佈廣的特點。在平臺的地圖上隨便拉個區域，區域內所有的運渣車全部顯現出來，紅色代表一直停靠，黃色代表經過並停靠，綠色代表經過。如果某個地方突然出現大量紅色車輛聚集停靠或其他可疑情況，執法部門和屬地政府就要派人進行線下實地檢視，看是否存在亂傾倒、違法處置建築垃圾等行為。平臺執行以來，共計推送了224個疑似點位，部門線下勘察核實173個，排查後納入監管85個。

平臺的監測系統還會分析資料，即時運算出各地揚塵汙染態勢。例如某個路段顆粒物超標，平臺“大腦”就會排程換位資源，出動灑水車、揚塵多功能車等進行清掃處置。在建築工地上，影片巡檢也是一雙24小時不停歇的“眼睛”，督促各個工地將揚塵防治措施落實到位。

“我們希望透過智慧監管、聯合監管提升建築垃圾運輸車輛管理水平，不斷改善大氣環境質量，營造整潔、乾淨、舒適的城市環境。”市揚塵辦相關負責人表示。

本報記者 杜文婷

【來源：錦觀新聞】

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