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暢享安全真快充!華為首發AI閃充動力域全棧高壓解決方案

暢享安全真快充!華為首發AI閃充動力域全棧高壓解決方案

集微網訊息,日前,以“AI閃充·暢享電動未來”為主題的華為智慧電動新品釋出會在上海車展前夕成功舉辦,正式釋出了AI閃充動力域全棧高壓解決方案。

釋出會上,華為智慧電動領域總裁王超的主題發言鮮明表達了華為在高壓快充的發展路線。王超表示:“高壓快充時代已經到來,華為正式推出Al閃充動力域全棧高壓解決方案,幫助車企提供選單式服務,根據客戶所需選擇合適的動力部件。”

高壓快充,提升充電便捷性

暢享安全真快充!華為首發AI閃充動力域全棧高壓解決方案

當前電動車充電慢、充電樁少、車樁不匹配問題突出

推動新能源汽車達到2025年20%滲透率的目標,先要解決客戶充電和安全的痛點問題。

電動汽車發展至今仍存在的充電和安全問題,左右了消費者的實際選擇。充電的快捷性是其中主要的矛盾,充電慢、樁少、車樁不匹配等導致了充電有序性和整體排程上的問題,這也是要解決充電快捷性的痛點之一;而電池安全也是重點需要解決以推動產業發展的一大關鍵。

解決充電體驗問題,行業需要向大功率快充方向來進行演進。

隨著電池倍率的提升,對於單槍充電功率的需求也會進一步提升。透過這兩方面技術的不斷演進,可以快速降低充電實際的速度和所需要的時間,來保證整體充電體驗的進一步改善 大功率快充主要有高壓或大電流兩種技術路線,從整個充電基礎設施來看,

高壓化是能夠最大保護現有投資

。在高壓架構,不但能夠未來對於低壓車和高壓車的相容性充電,而且可以快速向前發展。

暢享安全真快充!華為首發AI閃充動力域全棧高壓解決方案

華為AI閃充標準FC1、FC2、FC3演進路標

王超指出,“未來5年可以不再進行大規模改造,透過模組化擴容的形式,最大程度保護基礎設施投資,共同推動充電高壓快充的向前發展。華為選擇了高電壓的路線,已在今年落地750V@200kW的FC1閃充充電方案,未來華為會在2023年落地1000V@400kW FC2閃充方案,2025年向FC3閃充標準演進。”

AI閃充,暢享極致快充體驗

快速的充電標準加速落地,推動高壓化產業鏈走向成熟。

今年 “Chaoji”標準也將釋出,對於整車高壓化產業鏈的初步成熟帶來了新的機遇,整車高壓化產業鏈逐步成熟。據瞭解,今年有多個搭載華為的新車型會陸續在市場上進行釋出,越來越多的整車企業進入到量產節奏,會進一步催熟產業鏈。

高壓快充時代已經到來,基於此,本次釋出會上,華為正式釋出了

AI閃充動力域全棧高壓解決方案

,旨在結合華為在車載電源領域和ICT領域的核心技術,從根源解決新能源汽車的充電問題,助力車企為消費者帶來更優質的充電體驗。

AI閃充動力域全棧高壓解決方案是基於高壓車載充電系統、高壓非同步電驅動系統、高壓同步電驅動系統、高壓電池管理系統、直流快充模組和三電雲服務打造的端雲一體化方案。深度融合高壓快充的各核心部件,並將AI技術帶入三電系統,實現”端+雲+AI”協同。

暢享安全真快充!華為首發AI閃充動力域全棧高壓解決方案

現場直播快充比拼結果,AI閃充15分鐘內完成30%~80%SOC充電

在釋出會上華為與競品車型疑似Model3(海外進口長續航版)進行了對比,最後搭載了華為AI閃充的一款B級車型最後在15分鐘內順利完成30%~80%SOC充電演示,而其競品在預熱半小時的情況下,也需要超過20分鐘的時間完成快速補電。這一對比測試,令在場的OEM廠商感到吃驚,眼見為實,原來國產車型也能在快充特性方面與海外暢銷車型進行PK。

對於AI閃充帶來的充電體驗,王超在會上指出:“華為智慧電動提供業界獨家AI閃充動力域全棧高壓解決方案,AI加持下的高壓閃充,充電速度提升30%。”

AI BMS,構建雲化智慧安全體系

在整車高壓平臺下,電池包的安全和壽命尤為關鍵。研究顯示,過高的充電電壓或電流將降低電池材料的穩定性,最終造成容量衰減甚至引發起火等安全隱患。因此,解決高壓平臺下電池包的安全性和使用壽命問題,是推動高壓充電的技術路線的關鍵。

暢享安全真快充!華為首發AI閃充動力域全棧高壓解決方案

AI閃充3A標準:AI+ Fast,AI+ Safety,AI+ Reliability

為解決閃充時電池安全問題,

華為開發了AI BMS技術,用高精度的BMS晶片和雲端AI技術結合,解決電池安全問題。

對於AI閃充的具體關鍵技術,定義了3A標準——AI+Fast、AI+Safety、AI+Reliability。王超表示,“AI閃充透過對三電產品整體的設計、製造、測試、執行過程AI能力的建設,我們可以把機理模型和AI模型進行有效解耦,透過整套能力整合,實現業界領先的端到端生命週期質量保障,讓我們動力域全棧產品質量更可靠、壽命更長。”

AI BMS對電池故障預警快、準、全,可實現提前24小時預警、誤報率90%;同時,AI保障高壓快充下三電質量更可靠、壽命更長。進一步推動電動汽車在超級快充下的安全。

為驗證AI BMS的能力,華為委託中國汽車技術研究中心有限公司進行測試。實驗在細針淺刺2小時後觸發了華為AI BMS電芯異常預警,4小時後觸發了動力電池熱失控風險預警,整個過程中端側 BMS 未出現任何報警。測試結果表明,華為針典型故障型別,熱失控等電池故障,實現了查全率、誤報率低、提前預測等端側BMS無法實現的效果。

結語

AI閃充動力域全棧高壓解決方案

對整個充電便捷性,製造關鍵環節的產品,提出系統性的解決方案,在華為雲、大資料、AI等技術加持下,持續提升使用者駕乘體驗、充電體驗,實現安全“真”快充。電動車發展到2021年,高度智慧化是電動車大受歡迎的主要原因,但相較燃油車,這一壁壘並不堅固,一旦燃油車在智慧化上補齊短板,補能時間長又會成為電動車新的弱點。所以在補能速度上實現與燃油車均等,這並不是為了產品賣點打造的噱頭,而是在鞏固電動車對燃油車的優勢,加速去燃油車的程序。行業希望看到的是一個“好用、安全、還便宜”的高壓快充方案,能讓消費者徹底打消“充電難”的顧慮,主動的去選擇電動車。而實現這點,需要整個產業協同努力,共同發展。

(校對/Arden)

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