這篇文章的主角，是現在熱度很高的本田思域兩廂版車型，文中就是它的自動擋最低配車型，起售價14萬多，比三廂版貴不少，這個價買這車值不值呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：4517mm，1799mm，1434mm，軸距為2700mm。

外觀方面，不得不說，三廂版思域就挺帥的，兩廂版車型就是因為少了個尾巴，感覺倒是更帥了，真的有了些效能車的味道了。

而且兩廂版車型標配的外觀運動套件，像是更加犀利的包圍設計，中出的排氣，車尾的擾流板還有犀利的前後燈組以及這個騷氣的車身顏色，都讓他看起來十分有戰鬥氣質。

車內設計沒啥說的，和三廂版車型是差不多的，都屬於比較簡單常規的設計，儲物空間不少，實用性沒啥問題，基本的實用性配置也有，但是高階些的配置就沒有了，不過他也14萬多了，有點失望吧。

座椅使用的織物材質，低配車型可以理解，但是考慮到他14萬多的售價，就感覺差點意思了，好在坐起來的舒適度不錯，乘坐空間其實和三廂版差不多，都屬於比較充裕的。

尾箱的常規進深0。92米，最大進深1。78米，比三廂版更實用。

動力方面，兩廂版的思域全系都是使用的L15B系列的1。5T渦輪增壓發動機，自動擋車型最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，引數現在看著還是很主流，搭配本田自家的CVT變速箱，車身重量1。3噸多，官方零百加速時間9。3秒，實測能做到8秒多，但是國六排放版本的新車，還是比之前國五排放版本的車型要慢一些，排放和動力有時候確實不能兼顧到啊。日常開起來，其實開起來的感覺上和三廂版本並沒有太大的差異啊，起步平順，走起來以後的動力輸出挺線性，大腳油門加速又很有勁，一直加速到120km/h也不費勁，不得不說，很好開。工信部油耗為5。9升每百公里，實測會高一些，但是也算不錯的，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。

底盤方面，這車和三廂版車型一樣，使用的就是前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，實實在在的說，和三廂版車型的感受還是很相似的，差異不大啊，整體的調教就是偏重於舒適性，又能兼顧到一定的支撐，輪胎還是很容易打滑突破極限，也就是車身更短，加上靈活的轉向，開起來靈活感會更好一些的感受。NVH控制還是老樣子，時速超過60km/h後的車內噪聲就開始大起來，本田傳統啊，哈哈，整體算是比較均衡。

最後總結：兩廂版的思域，相對於三廂版本，空間差不多，配置差不多，動力一樣的，底盤差不多的，差距，主要就是在外觀啊，更加戰鬥運動的外觀設計，讓他有了不一樣的感覺，讓開車的人也有了不一樣的心情，而這種心情的代價，就是多花幾千塊，就我個人來說，還是覺得挺值得選擇的。

你覺得這車14萬多起售值不值？

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