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0T的發動機，匹配了6擋手動變速箱，標配前橋LSD限滑差速器，整體效能有所提升，喜歡效能和駕駛樂趣的消費者可以看看全新一代本田思域Type R外觀方面新一代的本田思域Type R，前臉造型犀利且戰鬥，紅色的車標以及Type R的標識，瞬間提...

車身配色上，240TURBO版車型採用“紅黑”雙色車身設計，紅色車身搭配黑色的外後視鏡、車頂、後尾翼、後底部擴散器等，運動氛圍更濃...

探尋世界，挑戰不止，東風本田第十一代思域HATCHBACK秉承運動美學，煥新智慧科技，將以全面進化的產品實力，為使用者帶來更出色的用車體驗...

第十一代思域的三廂版車型曾經於一年前的9月正式上市，而現在加上兩廂的HATCHBACK、以及官宣進口引入中國市場的CIVIC TYPE R，讓思域以最為“完全體”的姿態，向中國粉絲們重溫自己50年品牌歷史的同時，為中國消費者帶來了更為豐富的...

內飾方面同樣採用了現款思域的設計，但細節處有所調整，比如方向盤中間的紅色LOGO，網狀貫穿條上的“TYPE R”，標誌性的擋把造型等，而紅色的桶形座椅則具備強烈的戰鬥氣息，能帶來一種迫不及待的駕駛慾望...

其中，第8代思域於自2006年進入我國，從VTEC自然吸氣發動機，到第四代i-MMD雙電機混合動力系統，始終是承載本田先進技術的明星車型...

而除了顏值之外，雅閣這款車最出色的應該就是發動機，畢竟本田的發動機可是世界聞名的，再配上它的混動系統，可以說是同級當中很亮眼的存在...

另一方面在於，此前不論是TYPE-R或者是其他效能車型，大馬力的扮豬吃老虎都是它們能夠吸引人的關鍵之一...

外觀方面，新車前臉的造型與十一代思域三廂版車型保持一致，蜂窩網狀的前格柵與兩側的狹長銳利的頭燈與融為一體，車身側面不同之處在於採用了大溜背的設計，門把手後視鏡均採用黑色設計，另將提供16英寸、17英寸和18英寸三種尺寸可供選擇，車尾採用了貫...

除此之外，東風本田還帶來了第十一代思域Type R，將思域效能版車型正式引進到國內市場兩廂造型+雙動力+手動擋相較於三廂版車型，第十一代思域HATCHBACK在外觀上亮點自然是兩廂的造型上，大溜背的姿態讓新車看起來更為運動、低趴，更具JDM...

十四、 大眾帕薩特作為最早轉型電動化的傳動大廠，燃油版本的帕薩特停產並不意外，而接替它的則是一臺純電轎車，並且大機率不會再沿用帕薩特的名字...

0T四缸渦輪增壓發動機功率超過300馬力，匹配6速手動變速箱和前輪驅動...

內飾：東風本田十一代思域HATCHBACK內部同樣採用了最新的家族式設計風格，全液晶儀表搭配大尺寸中控螢幕和三輻式多功能方向盤駕駛氛圍十足...

雙車雙動力，選擇越來越豐富從今年8月第十一代思域e：HEV上市，再到如今思域第十一代思域HATCHBACK上市，思域已經構建起包含Sedan、HATCHBACK以及燃油、混動車型在內的家族矩陣，為消費者帶來更加豐富多樣的用車體驗...

兩廂版車型上市全新思域兩廂版車型在車頭的設計方面與三廂版車型沒有明顯的不同，倒是沒有了三廂的“屁股”後，整體造型結構讓新車看上去更加動感...

外觀方面，思域HATCHBACK前臉的設計和三廂版並沒有什麼區別，繼續採用分體式進氣格柵，其中下格柵內部以多根黑色飾條組成梯形樣式，佔據了整個視覺重心，配合底部向外凸起的前唇，給人以蓄勢待發的視覺效果...

謳歌識趣的邀請了美國媒體試駕卻“忘了”日本媒體也不是沒有原因的，Integra Type S大機率就會是主攻美國市場的產品...

內飾方面，新車同樣配備全液晶儀表以及懸浮式中控屏，但值得一提的是，儀表介面能夠根據不同的駕駛模式變化主題，也帶來更激進的視覺感受...

混動將成主銷，環保成為主題動力方面，從目前本田海外官網提供的資訊來看，雅閣在北美市場將擁有LX、EX以及Sport、EX-L、Sport-L 和Touring 共計六個車型等級...

新車側面採用溜背式車身設計，並採用了黑色後視鏡以及黑色車窗飾條等，配合大尺寸運動輪轂以及紅色剎車卡鉗，運動感十足...